8月我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%。在這樣的大好形勢(shì)下，曾一度榮登我國(guó)純電汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的北汽新能源卻陷入銷(xiāo)量同比大幅下滑的困境。根據(jù)北汽藍(lán)谷最新報(bào)告顯示，8月北汽新能源銷(xiāo)售新車(chē)2132輛，同比下滑80%;1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為18841輛，同比下降78.68%。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，8月份我國(guó)新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量9.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)46.3%，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng);累計(jì)銷(xiāo)量則為49.0萬(wàn)輛，同比下降28.5%。

這意味著，北汽新能源8月所占的市場(chǎng)份額僅為2.3%。要知道這家企業(yè)曾是我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍。官方數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源的銷(xiāo)量從2015年的2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了2019年的15萬(wàn)輛，銷(xiāo)量翻了七倍不止，連續(xù)7年成為國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)的第一名。

北汽新能源銷(xiāo)量瞬間崩塌，與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。起初在政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速崛起，而北汽新能致力于在網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)及出行市場(chǎng)大肆擴(kuò)張，不注重發(fā)展個(gè)人終端用戶(hù)的銷(xiāo)售，如今這部分市場(chǎng)已經(jīng)飽和，而北汽新能源在個(gè)人終端的銷(xiāo)售占比很小，因此導(dǎo)致品牌車(chē)型銷(xiāo)售不出去的困境，銷(xiāo)量暴跌也是可以預(yù)料的。

據(jù)媒體報(bào)道，北汽新能源2019 年15.06萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，約70%是對(duì)公，剩下30%的買(mǎi)家是私人車(chē)主。以在 2019 年總銷(xiāo)量中占比達(dá)60%的EU5為例，其年內(nèi)9萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量中，有7萬(wàn)多輛是對(duì)公銷(xiāo)售。

有分析人士指出，“北汽有不少銷(xiāo)量是有出行公司采購(gòu)，今年上半年出行公司基本停滯發(fā)展，這使得北汽藍(lán)谷受到影響較大。”

北汽藍(lán)谷總經(jīng)理劉宇在接受媒體采訪時(shí)也指出，目前北汽藍(lán)谷的確存在大客戶(hù)采購(gòu)比例極大的情況，但是公司的私人用戶(hù)比例上升很快，“哪痛治哪，下半年我們肯定會(huì)加大在私人用戶(hù)市場(chǎng)的力度，提升我們?cè)谒饺耸袌?chǎng)吸引力。”

銷(xiāo)量暴跌背景下，北汽新能源的業(yè)績(jī)表現(xiàn)自然不好看。8月27日晚，北汽新能源的母公司北汽藍(lán)谷發(fā)布2020年半年報(bào)，業(yè)績(jī)可以用“慘不忍睹”來(lái)形容。其中營(yíng)業(yè)收入31.12億元，同比下降69.84%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-18.63億元，與去年同期盈利0.68億元相比下降了2814.8%。

脫離出行市場(chǎng)，尋求私人用戶(hù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，北汽新能源才能突破當(dāng)前困境。針對(duì)公司現(xiàn)狀，北汽藍(lán)谷表示，下半年公司經(jīng)營(yíng)任務(wù)包括提升營(yíng)銷(xiāo)力、降本增效以及深化機(jī)制改革。下半年，北汽藍(lán)谷將主推ARCFOX高端電動(dòng)品牌、突破對(duì)私市場(chǎng)、推動(dòng)對(duì)公業(yè)務(wù)市場(chǎng)(包含分時(shí)租賃、長(zhǎng)租業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)等領(lǐng)域)等等。