09月24日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收744.2點，環(huán)比下跌18.1點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收743.87點，環(huán)比下跌21點;沿江線指數(shù)報收744.65點，環(huán)比下跌14點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為33.3元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為24.7元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為25.9元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為40.2元/噸，期環(huán)比下跌0.7元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為35元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為28.9元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為39.3元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為27元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為34.5元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為38.8元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.5元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為39.9元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為27.3元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為35.4元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為38.4元/噸，期環(huán)比下跌0.7元/噸。

今日海運煤炭運價指數(shù)延續(xù)下降趨勢。當前北方煤炭市場坑口熱鬧而港口比較冷清，受地銷情況較好的影響煤炭坑口價格節(jié)節(jié)攀升，而港口價格處于“尷尬”的平穩(wěn)。下游終端需求仍然偏弱，水泥和化工用市場煤情況較好，電廠以長協(xié)煤為主，對市場招標少，港口成交仍以剛需采購為主。北方港口錨地船舶數(shù)還在增加，目前運力供過于求，今日運價降幅略有擴大。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象;國投曹妃甸港錨地合計6條船舶，預計等1天;京唐港錨地合計77條船舶，預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計62條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計53船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存504萬噸↓1萬噸，國投曹妃甸港庫存345.8萬噸↓0.6萬噸，京唐港庫存527.7萬噸↓4.9萬噸，黃驊港庫存162萬噸↑17萬噸，合計1539.5萬噸↑10.5萬噸。

海事信息：無。