10月10日，隨著第488孔簡支T梁安裝就位，國家能源集團(tuán)黃大鐵路全線長度最長、墩身平均高度最高的橋梁——海興特大橋鋪架施工順利完成，為今年底全線通車運營奠定了基礎(chǔ)。

圖為黃大鐵路海興特大橋

黃大鐵路海興特大橋位于河北省海興縣境內(nèi)，橋梁全長16.22千米，共501孔，由4座連續(xù)梁、1座鋼桁梁及488孔簡支T梁組成。為確保工程建設(shè)進(jìn)度，自3月20日全面開工以來，黃大鐵路成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的征拆協(xié)調(diào)專項工作組，積極協(xié)調(diào)地方政府，加快征地拆遷進(jìn)度。公司結(jié)合工程建設(shè)進(jìn)度要求，面向各施工單位積極組織開展“‘社會主義是干出來的’建功在黃大”“大干130天 確保黃大鐵路年底開通”等勞動競賽活動，迅速掀起全面大干的建設(shè)高潮;同時，通過采取增加墩臺模板和機(jī)械設(shè)備投入、工程24小時連續(xù)施工、多班組平行作業(yè)等措施，有效壓縮鋪架施工周期2個月以上。

施工中，黃大鐵路接連創(chuàng)造了單日生產(chǎn)T梁12片、架設(shè)T梁10孔的黃大鐵路工程建設(shè)新紀(jì)錄，為后續(xù)濕接縫、接觸網(wǎng)等工程施工順利進(jìn)行爭取了時間、創(chuàng)造了有利條件。