11月18日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收922.48點，環(huán)比下跌0.1點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收917.18點，環(huán)比上漲0.26點;沿江線指數(shù)報收929.8點，環(huán)比下跌0.7點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.7元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為34.6元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為35.6元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為48.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.2元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為36.2元/噸，期環(huán)比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為47.2元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為35.7元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.5元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為46.4元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為45元/噸，期環(huán)比持平。

今日海運煤炭運價指數(shù)漲勢趨緩，呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢。煤炭主產(chǎn)地接連發(fā)生事故，產(chǎn)地煤價看漲情緒升溫，加之進口煤通關(guān)受限等因素，內(nèi)貿(mào)煤炭受到支撐，價格出現(xiàn)反彈跡象。非煤貨盤釋放，對煤炭運力形成擠壓，但終端目前仍以消庫為主，內(nèi)路直達東北地區(qū)貨源分流明顯，下水需求釋放并不明顯，貨主壓價空間加大，煤炭運價上漲缺乏有力支撐，價格漲勢放緩。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象;國投曹妃甸港錨地合計12條船舶，預(yù)計等1-2天;京唐港錨地合計83條船舶，預(yù)計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計43條船舶，預(yù)計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計52條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等4-5天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存504萬噸↓3萬噸，國投曹妃甸港庫存277.5萬噸↓2.2萬噸，京唐港庫存494.8萬噸↓3.2萬噸，黃驊港庫存177.3萬噸↓1.9萬噸，合計1453.6萬噸↓10.3萬噸。

海事信息：11月18日6：00秦皇島港因大風(fēng)封航;11月18日7：10曹妃甸港因大風(fēng)封航。