惠譽(yù)國際評級(Fitch Ratings)表示，由于需求強(qiáng)勁和國內(nèi)煤價過高，中國的動力煤進(jìn)口在2月中旬春節(jié)前將會保持強(qiáng)勁勢頭。而且在中澳關(guān)系仍然緊張之際，印尼作為中國最大的動力煤進(jìn)口來源國，印尼煤礦企業(yè)將從中受益。

2020年，中國煤及褐煤累計進(jìn)口量為3.04億噸，增長1.4%，達(dá)到2014年以來的最高水平。2020年12月，進(jìn)口量激增至3907.5萬噸，同比增長1309.6%，其中，從印尼進(jìn)口煤炭2630.8萬噸。2020年11月和12月，中國火力發(fā)電總量分別同比增長6.6%和9.2%，極端寒冷天氣以及疫情后工業(yè)、經(jīng)濟(jì)等的恢復(fù)，使得動力煤需求量大增。

2020年，中國煤及褐煤累計進(jìn)口量為3.04億噸，增長1.4%，達(dá)到2014年以來的最高水平。2020年12月，進(jìn)口量激增至3907.5萬噸，同比增長1309.6%，其中，從印尼進(jìn)口煤炭2630.8萬噸。2020年11月和12月，中國火力發(fā)電總量分別同比增長6.6%和9.2%，極端寒冷天氣以及疫情后工業(yè)、經(jīng)濟(jì)等的恢復(fù)，使得動力煤需求量大增。

惠譽(yù)預(yù)計，隨著氣溫回升和煤炭生產(chǎn)恢復(fù)正常，中國的煤炭需求和進(jìn)口量將在春節(jié)后減弱。根據(jù)CRU對船舶數(shù)據(jù)的分析顯示，2021年1月份的前兩周，中國動力煤進(jìn)口量已經(jīng)接近2020年12月進(jìn)口量的70%。

目前在中國北方的局部地區(qū)又出現(xiàn)疫情，防控措施嚴(yán)格，可能會減緩從中部地區(qū)向環(huán)渤海港口的煤炭運(yùn)輸速度，從而導(dǎo)致海運(yùn)需求提高。部分地區(qū)還要求卡車司機(jī)提供核酸檢測陰性報告。盡管如此，CRU預(yù)計2020年初的運(yùn)輸中斷不會重演，因?yàn)榈胤秸趯?shí)施控制措施方面變得更加有經(jīng)驗(yàn)，可以將對經(jīng)濟(jì)活動的影響降至最低。疫情反復(fù)下，區(qū)域供需不平衡仍有可能發(fā)生，會導(dǎo)致煤炭價格短期高位。

印尼煤礦企業(yè)是中國強(qiáng)勁進(jìn)口的主要受益方。印尼4200kcal/kg煤炭指數(shù)在2021年1月上漲至45美元/噸，而在2020年5月至11月,該指數(shù)的平均價格為26美元/噸。惠譽(yù)預(yù)計，這次的價格飆升可能并不會持續(xù)太久，但2021年全年的平均指數(shù)價格仍將高于2020年的32.5美元/噸。

惠譽(yù)還預(yù)計，盡管在2020年第二季度，多數(shù)印尼煤炭生產(chǎn)商削減或者停止運(yùn)營成本較高的煤礦，但隨著需求好轉(zhuǎn)和價格上漲，他們將在2021年第一季度增加產(chǎn)量。然而，印尼主要煤炭產(chǎn)區(qū)加里曼丹部分地區(qū)的暴雨和洪水，可能會對煤炭產(chǎn)量增長造成阻礙。