福建省政府近日印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》提出，福建省要形成以福州港(福州市港口)、廈門港(廈門灣內(nèi)港區(qū))為全國(guó)沿海主要港口，其他港口為地區(qū)性重要港口，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局。

規(guī)劃在福州港、湄洲灣港布局建設(shè)大型煤炭碼頭，羅源灣港區(qū)和東吳港區(qū)是布局重點(diǎn)。

規(guī)劃提出，到2025年，全省沿海港口吞吐量達(dá)到6.8億噸，建成4個(gè)億噸大港，形成功能分工合理、空間布局優(yōu)化、保障能力充分、具有比較優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代化港口群。到2035年，全省沿海港口吞吐量達(dá)到8.8億噸，形成設(shè)施先進(jìn)、港城協(xié)調(diào)、物流高效、綠色安全、智慧發(fā)展的現(xiàn)代化港口體系。

規(guī)劃將全省岸線從北至南劃分為福州港、湄洲灣港、泉州港和廈門港四個(gè)部分。福建省沿海港口規(guī)劃利用建港的自然岸線全長(zhǎng)384.2公里，其中深水自然岸線255.9公里。

在主要運(yùn)輸系統(tǒng)布局規(guī)劃中，外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸規(guī)劃形成以廈門港為干線港，福州港、泉州港為支線港的分層次系統(tǒng)布局。其中江陰港區(qū)在支線運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上積極發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸規(guī)劃形成福州、泉州、廈門三港內(nèi)貿(mào)集裝箱共同發(fā)展格局，江陰港區(qū)、泉州灣港區(qū)、招銀港區(qū)、海滄港區(qū)是重點(diǎn)布局港區(qū)。

規(guī)劃外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石專業(yè)化碼頭布局在福州港和湄洲灣港，羅源灣港區(qū)和東吳港區(qū)是布局的重點(diǎn)，主要服務(wù)福建本地鋼鐵企業(yè)，兼顧服務(wù)江西內(nèi)陸腹地，拓展對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)，及時(shí)推進(jìn)40萬(wàn)噸礦石泊位建設(shè)。