本報告期(2021年2月24日至2021年3月2日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于578元/噸，環(huán)比下行36元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部下行，跌幅為25-40元/噸。

分析認(rèn)為，盡管近期因悲觀情緒基本得到釋放，現(xiàn)貨市場成交價格已呈現(xiàn)企穩(wěn)跡象，但受月初年度長協(xié)價格下降影響，本期環(huán)渤海地區(qū)綜合煤炭價格下挫幅度呈現(xiàn)擴大態(tài)勢。從市場價格博弈上看，以下多空因素交織對抗。

利空方面看，盡管兩會期間，主產(chǎn)區(qū)井工礦產(chǎn)量受到限制，但消費終端開工情況依然不容樂觀，正月后期需求恢復(fù)弱于預(yù)期;同時，在經(jīng)歷長時間累庫后，北方港口蓄水池作用再次顯現(xiàn)，秦唐滄三港合計場存向上突破2500萬噸，而后續(xù)錨地船舶數(shù)量不足100艘，庫存下移緩慢。

利好方面看，航運、期貨等先行指標(biāo)均出現(xiàn)不同程度的上漲，秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海運煤炭運價指數(shù)再次站上1300點，逼近年初創(chuàng)造的歷史高點，ZC105合約持續(xù)走高，大幅升水現(xiàn)貨價格，均激發(fā)了現(xiàn)貨市場看漲情緒;另一方面，作為“十四五”開局之年，各地項目基礎(chǔ)設(shè)施搭建集中上線，煤化工產(chǎn)品價格前期已出現(xiàn)大幅上漲，市場對于后續(xù)工業(yè)開工情況持樂觀態(tài)度。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2021年2月24日至2021年3月2日)，海運煤炭運價指數(shù)大幅上行。截至3月2日，運價指數(shù)收于1344.67點，與2月23日相比，上行456.97點，環(huán)比上行51.48%。

具體到部分主要船型和航線，2021年3月2日與2021年2月23日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報63.0元/噸，環(huán)比上行17.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報47.5元/噸，環(huán)比上行17.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報49.5元/噸，環(huán)比上行17.5元/噸。