近日，意大利煤炭協會Assocarboni在其年會上發(fā)布數據，2020年全球海運煤炭貿易量為11.57億噸，比2019年的12.92億噸下降10%，并表示，這是連續(xù)10年上升以來首次出現的下降。其中，動力煤9.1億噸，比上年的10.21億噸下降11%;煉焦煤2.47億噸，比上年的2.71億噸下降9%。

煤炭進口方面，2020年盡管出現全球蔓延的新冠疫情，但中國、巴基斯坦、越南煤炭進口仍明顯增長，其合計的增量貢獻了全球煤炭進口增長的絕大部分。另外，地中海區(qū)域的以色列、摩洛哥、土耳其以及南美的部分國家煤炭進口也呈現增長態(tài)勢。

2020年，中國煤炭進口3.04億噸，比上年增長1.5%;越南繼續(xù)保持快速增長，全年進口煤炭5580萬噸，增幅超過28%;土耳其進口煤炭1980萬噸，增長1%;摩洛哥進口煤炭1030萬噸，同比增長2%;以色列動力煤進口820萬噸，同比增長3%;南美的智利動力煤進口1010萬噸，比上年的990萬噸增長2%。

另從出口方面來看，2020年，印尼仍為世界最大的煤炭出口國，全年出口大約4億噸，比2019年下降13%;澳大利亞煤炭出口3.7億噸，同比下降7%，其中動力煤出口1.99億噸，下降6%，煉焦煤出口1.71億噸，下降7%;俄羅斯煤炭出口增長1%，達到2.17億噸，其中大部分都是通過海運，同時也有2400萬噸通過鐵路發(fā)運到中國和歐洲國家。俄羅斯2020年煤炭產量為4.01億噸，比上年下降9%。

該機構指出，2020年，煤炭仍是全球發(fā)電的主要燃料，燃煤發(fā)電量占世界總發(fā)電量的38%，歐洲國家煤電量仍占13.3%。

該機構預測，2021年，全球海運煤炭貿易量可能將比2020年增長5%，增加至12.1億噸，其中動力煤貿易量為9.47億噸，冶金煤為2.63億噸。

并且還認為，由于受東南亞市場需求帶動，尤其是孟加拉國、菲律賓、馬來西亞、巴基斯坦和越南對煤炭的需求不斷增長影響，2022年全球海運煤炭貿易量或將繼續(xù)增加。