5月18日，由中交一航局安裝公司負責施工的荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程3號作業(yè)線完成重載試車，標志著3號作業(yè)線正式投入生產。

荊州煤儲基地一期工程目前在建有5條作業(yè)線，從2020年12月14日首列重車到達荊州煤儲基地完成接卸，截至目前，3號、4號、5號、6號作業(yè)線已投入生產。為確保湖北省重點項目盡快全部交付使用，中交一航局安裝公司荊州經理部增強調試力量，全力保障項目建設穩(wěn)步有序推進。

目前剩余的2號作業(yè)線正在進行安裝與調試，工程預計六月底全部完工。

荊州煤炭儲備基地因浩吉鐵路而生，去年9月開通的浩吉鐵路，是我國“北煤南運”的戰(zhàn)略運輸通道，在荊州江陵與長江黃金水道交匯。借助良好的區(qū)位優(yōu)勢，湖北江陵建立荊州煤炭儲配基地，把從北方通過重載鐵路拉來的煤炭，通過水運分撥到湖北及周邊省份，打造華中最大的煤炭鐵水聯(lián)運項目

項目總投資70億元，用地面積約4500畝，煤炭年吞吐量5000萬噸，煤炭靜態(tài)堆存能力500萬噸，將成為華中地區(qū)最大的煤炭交易中心和存儲中心。其中一期工程投資約40億元，用地3500畝，包括港口、后方堆場和連接浩吉鐵路的鐵路專用線等項目。該項目于2018年底開工建設。

2021年一期工程正式開港運營，標志著國家“北煤南運”戰(zhàn)略重要物流節(jié)點雛形初現(xiàn)。

據了解，湖北每年的煤炭需求量在1億噸左右，其中近9成需要外進。過去湖北所采購的煤炭，主要通過北方產煤省份，運到海港，然后通過海輪進入長江，運距長、時效慢。在冬季用煤高峰期，又恰逢長江枯水期，煤炭還要經過“大船換小船”，才能進入長江中游。 荊州煤炭儲備基地主要實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的功能，中轉能力能夠達到浩吉鐵路年運行能力的1/4，年中轉能力達到2000萬噸。