截至5月31日18時(shí)，大秦車務(wù)段累計(jì)完成卸車2758029車，日均18265.1車，同比提高29.9%，在今年前五個(gè)月電煤卸車任務(wù)中連創(chuàng)佳績(jī)。

年初以來，受寒潮、春運(yùn)、集中修、“五一”小長(zhǎng)假等諸多因素影響，我國(guó)南方地區(qū)用電量大幅提升，為滿足下游電廠電煤儲(chǔ)備需求，大秦車務(wù)段認(rèn)真落實(shí)“四個(gè)不足、四個(gè)補(bǔ)”的經(jīng)營(yíng)策略，堅(jiān)持“以卸促排保裝”原則，根據(jù)大秦線煤炭流量及港口場(chǎng)存煤和車流周轉(zhuǎn)情況，積極推進(jìn)管內(nèi)秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港“四大港口”聯(lián)動(dòng)一體化均衡卸車組織，及時(shí)根據(jù)各港口公司場(chǎng)存、垛位安排到達(dá)卸車計(jì)劃，減少等垛或無垛列車，實(shí)現(xiàn)卸車效率最大化，打通電煤接卸“最后一公里”。

該段與港口實(shí)行路港合署辦公，共同研究細(xì)化卸車方案，一方面打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);另一方面摸排分析管內(nèi)生產(chǎn)形勢(shì)，提前做好駐港用煤企業(yè)的運(yùn)量對(duì)接，實(shí)行重點(diǎn)卸車站24小時(shí)值班盯控，實(shí)現(xiàn)卸車組織順利高效。在4月份集中修施工期間，該段緊緊鎖定施工和運(yùn)輸“雙贏”目標(biāo)，專門成立了集中修施工辦公室，負(fù)責(zé)一切施工事務(wù)的協(xié)調(diào)處置和施工計(jì)劃的審核、下達(dá)，并設(shè)立盯控檢查、技術(shù)保障、宣傳報(bào)道、干部督查等六個(gè)專項(xiàng)小組沉到一線。同時(shí)指派專人現(xiàn)場(chǎng)盯控容易產(chǎn)生卸車積壓的卸車站，確保每日卸車目標(biāo)兌現(xiàn)。