本期(6/10-6/16)，秦唐各港合計調(diào)進(jìn)調(diào)出雙增，調(diào)出持續(xù)大幅好于調(diào)進(jìn)，港口繼續(xù)降庫。

調(diào)進(jìn)量方面：大秦線運(yùn)量環(huán)比增加5萬噸，帶動貨源集港增量，整體看秦唐港口合計進(jìn)車?yán)^續(xù)增加，日均調(diào)進(jìn)127.2萬噸，環(huán)比增加0.9萬噸。但各港貨源分流失衡，部分港口調(diào)進(jìn)大幅增加，帶動秦唐各港調(diào)入整體增量，具體看：國投東港增4.2萬噸、華能曹西增1.4萬噸。

調(diào)出量方面：雖然各港大霧、大風(fēng)天氣頻發(fā)，一定程度裝船作業(yè)效率，但10日，交通部等五部委去曹妃甸港口開展調(diào)研，了解是否存在囤積居奇現(xiàn)象，政策性疏港工作持續(xù)開展，且受天氣升溫影響，部分煤炭自燃現(xiàn)象增多，需要加快周轉(zhuǎn)，本周秦唐各港合計日均調(diào)出139.5萬噸，環(huán)比增加2.9萬噸。具體看增加港口主要在：華能曹西增2.8萬噸、華電曹西增5.7萬噸。

煤炭庫存方面：調(diào)出大幅好于調(diào)進(jìn)，北方港口庫存下降明顯。截至6月16日，秦唐港口合計存煤2090.8萬噸，環(huán)比下降85.8萬噸。具體看下降港口主要在：京唐港降9萬噸、新東港降42.7萬噸、國投東港降1萬噸、秦港曹西降1.5萬噸、華能曹西降28.3萬噸、華電曹西降2.3萬噸、國投曹西降24萬噸。

綜合來看，上周五沿海八省日耗再創(chuàng)新高，突破200萬噸，但受制于高煤價，且水電出力情況好轉(zhuǎn)，終端仍多以長協(xié)拉運(yùn)為主。而主產(chǎn)區(qū)在安全、環(huán)保等管控下，產(chǎn)量釋放仍有難度，市場目前整體多空因素交織。港口方面在完成疏港后，受貿(mào)易商發(fā)運(yùn)倒掛，產(chǎn)量釋放困難等因素影響，調(diào)進(jìn)或難有大幅改善，預(yù)計北方港口庫存在進(jìn)少出多模式下或繼續(xù)震蕩下行。