產(chǎn)地供應(yīng)有所好轉(zhuǎn)，增產(chǎn)仍有空間。根據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)重點監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，7月16-22日，鄂爾多斯煤炭日均產(chǎn)量184.2萬噸/日，基本與上周持平。但是出現(xiàn)了單日生產(chǎn)200萬噸的情況，屬于今年以來偏高水平，較冬季保供期間仍然偏低25-30萬噸/日，增產(chǎn)仍有空間。但是，短期內(nèi)，煤礦按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)的可能性比較大，再加上煤管票不足的制約，要想達到冬季保供生產(chǎn)水平仍有難度。

北方港口去庫困局難改，直奔1800萬噸。根據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)重點監(jiān)測的數(shù)據(jù)，7月23日，北方九港庫存1809.6萬噸，周環(huán)比繼續(xù)下降95萬噸，降至2018年以來同期最低水平。

近年來，進入7月份后，下游用戶結(jié)束“迎峰度夏”集中補庫后、開啟“迎峰度冬”集中補庫之前，北方港口會進入兩個月左右的累庫過程。但是，今年受供需關(guān)系緊張、價格倒掛等多重因素影響，港口庫存一改常態(tài)、持續(xù)下降，7月初至今，累計去庫343萬噸。

后市來看，在煤礦完成產(chǎn)能核增或者在建煤礦各種手續(xù)辦理齊全之前，煤管票短缺仍然是制約煤炭產(chǎn)量增加的重要因素。隨著煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放加快推進，增產(chǎn)效果將逐漸顯現(xiàn)，特別是“迎峰度夏”結(jié)束后，供需關(guān)系能夠明顯改善。

值得注意的是，大秦線發(fā)運好轉(zhuǎn)，22日恢復至111.59萬噸;呼和局單日請批車均增加至33列，結(jié)束近2個多月以來持續(xù)低于30列的情況。一是，產(chǎn)量略有增加，加之部分煤礦保港口供應(yīng)，往港口發(fā)煤增加;二是，港口價格倒掛得到改善，煤源的流動性提高，貿(mào)易戶發(fā)運積極性也有所提高;三是，長協(xié)戶為達到月度履約率90%以上的目標，長協(xié)煤發(fā)運將有所增加。

后期預計煤炭到港量有望繼續(xù)回升，港口去庫速度將放緩。而港口何時結(jié)束去庫進入補庫階段，仍需滿足產(chǎn)地增產(chǎn)、有發(fā)運利潤以及下游不集中補庫等條件。