這煤啊，現(xiàn)在是金貴的很。金貴到哪種程度?搶到就是賺到，為了搶到煤，能拉多少算多少，還管它什么大車不大車了?這不，連CRV的都開始拉煤用了。

為了增產(chǎn)保供，雖然內(nèi)蒙古鄂爾多斯所轄個別旗縣有放松煤管票供應(yīng)舉措，但全年不得超設(shè)計能力生產(chǎn)的硬杠杠依然存在。

8月23日，這個周一開始，產(chǎn)地就開始普遍陸續(xù)上調(diào)煤價了，煤價平均上調(diào)20元/噸。內(nèi)蒙古地區(qū)有煤礦受煤管票限制，又停產(chǎn)了，使得購煤車流集中涌入鄂爾多斯臨近的榆林地區(qū)，推動榆林地區(qū)煤價于8月24日一早出現(xiàn)井噴式增長。基于這種情況，塊煤經(jīng)歷了一周左右時間的價格上漲后，因主產(chǎn)區(qū)沫煤、面煤煤管票用完，導(dǎo)致新疆庫車地區(qū)混煤價格大漲，8月23日較前一日每噸上漲了20塊錢，5500大卡混煤報價430元。

久久持續(xù)下行的港口煤價，終于止跌，并開始反彈了。北方港口5500大卡煤價上調(diào)到1028元/噸的水平上了。而受進口煤價格不斷上漲的影響，離岸6000大卡澳煤突破177美元/噸，華南到岸4800大卡印尼煤價突破920元，客觀上也推動國內(nèi)海運煤價難以下跌。

在煤炭庫存環(huán)節(jié)，8月23日，北方港口再次掉到1900萬噸水平以下，1870多萬噸;長江二港再次跌入近零庫存水平，270萬噸。