10月9日，全國(guó)鐵路最大電煤卸車單位大秦車務(wù)段傳來(lái)喜訊：該段累計(jì)卸車501.7萬(wàn)車，日均1.78萬(wàn)車，與港口聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)電煤3.2億噸，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供了能源運(yùn)輸保障。

鐵海聯(lián)運(yùn)電煤具有運(yùn)能大、成本低、安全性高和污染少等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司大秦車務(wù)段攜手河北秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港發(fā)揮各自資源與業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化路港合作，創(chuàng)新服務(wù)方式，暢通全國(guó)“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略動(dòng)脈——大秦鐵路運(yùn)輸通道，滿足環(huán)渤海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)能源的需求。

作為我國(guó)重要的煤炭運(yùn)輸通道，大秦鐵路承擔(dān)著全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近1/5，地處大秦線東端的大秦車務(wù)段，肩負(fù)著大秦線90%以上的卸車任務(wù)。

連日來(lái)，鐵路部門全力做好今冬明春發(fā)電供暖用煤保供運(yùn)輸工作，大秦車務(wù)段針對(duì)港口存煤狀況不穩(wěn)，車流、煤種到達(dá)不均衡，翻車機(jī)利用率不能達(dá)到最大化的“短板”問(wèn)題，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，采取路港雙方設(shè)備同步檢修方案，減少施工對(duì)卸車的影響。各臨港車站安排專門人員還深入港口、碼頭，積極協(xié)調(diào)港方加強(qiáng)堆場(chǎng)能力整合，提高垛位使用率，隨時(shí)掌握?qǐng)龃婕按皠?dòng)態(tài)，加速煤炭在港口周轉(zhuǎn)，抓好車流接續(xù)，縮短輔助作業(yè)時(shí)間，最大限度為后續(xù)接卸創(chuàng)造條件。