本報(bào)告期(2021年11月10日至2021年11月16日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于769元/噸，環(huán)比下行10元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部下降，降幅在5-15元/噸。

分析認(rèn)為，我國(guó)煤炭保供穩(wěn)價(jià)基礎(chǔ)牢固，大型煤炭企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮社會(huì)責(zé)任，沿海煤炭供需緊張格局明顯改善。本周期，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下行，但跌勢(shì)有所收窄。

一、港口低價(jià)煤持續(xù)兌現(xiàn)，保供穩(wěn)價(jià)政策成效顯著。大型煤企繼續(xù)履行今冬明春保供穩(wěn)價(jià)承諾書(shū)，每日均有低價(jià)煤穩(wěn)定兌現(xiàn)，在煤炭保供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)下，環(huán)渤海港口保持高進(jìn)高出作業(yè)態(tài)勢(shì)。目前主動(dòng)降價(jià)煤礦逐步由國(guó)有大中型企業(yè)向民營(yíng)中小型煤礦擴(kuò)散，沿海煤價(jià)延續(xù)成本“坍塌”邏輯。

二、運(yùn)輸通道順暢，終端電廠存煤快速回升。盡管有弱冷空氣干擾，我國(guó)大部氣溫持續(xù)回升，沿海主要省份煤炭消費(fèi)底部震蕩。目前終端電廠庫(kù)存回補(bǔ)已卓有成效，但為達(dá)到往年同期甚至偏高水平來(lái)應(yīng)對(duì)拉尼娜現(xiàn)象帶來(lái)的極寒天氣，終端用戶增量補(bǔ)庫(kù)進(jìn)程仍將延續(xù)。近期北方港口錨地船舶激增，已連續(xù)5日保持在210艘以上水平，增量的補(bǔ)庫(kù)需求對(duì)沿海煤價(jià)下行形成一定阻力。

三、遠(yuǎn)期市場(chǎng)延續(xù)低迷，主力合約期價(jià)繼續(xù)下挫。動(dòng)力煤期價(jià)大幅下挫后，市場(chǎng)少量多頭情緒滋生，本周隨著現(xiàn)貨市場(chǎng)走弱，主力合約期價(jià)繼續(xù)下移，并向下逼近800元關(guān)口。目前整體已回落至8月份水平，較高點(diǎn)1982元跌幅近六成。期現(xiàn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)下挫表明市場(chǎng)看空情緒仍是主力。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年11月10日至2021年11月16日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩運(yùn)行。截至11月16日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1613.95點(diǎn)，與11月9日相比，上行24.87點(diǎn)，環(huán)比上行1.57%。

具體到部分主要船型和航線，2021年11月16日與2021年11月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)81.1元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)66.0元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)68.0元/噸，環(huán)比持平。