鑒于當(dāng)前煤炭市場形勢，最新一期產(chǎn)地外購煤價更新，神優(yōu)系列煤種大降85元/噸。與此同時，港口煤價也在繼續(xù)回落。此次煤價下跌，始于10月26日，然后在11月21日突然跳水，之后一瀉千里，煤價徹底失去控制，貿(mào)易商一片迷茫。據(jù)統(tǒng)計，自10月下旬煤價下跌至今，環(huán)渤海港口5500大卡市場煤實際交易價格累計下跌了370元/噸。

本周，內(nèi)蒙各煤礦嚴(yán)格執(zhí)行能源局會議要求，產(chǎn)銷不同程度減少。受疫情拉運效率放緩，陜西部分煤礦暫停銷售或是搬家倒面，價格持續(xù)下滑。受主力煤企外購價大幅下調(diào)以及疫情防控影響，本已冷清的坑口市場更是雪上加霜。下游用戶中，除保供長協(xié)及剛需戶拉運以外，大部分貿(mào)易商保持觀望。為緩解庫存壓力，有的煤礦降價促銷，部分煤礦暫停生產(chǎn)，以銷售場地存煤為主。

實際上，市場處于黎明之前，或者說蓄勢待發(fā)之勢。受疫情影響，產(chǎn)地部分煤礦頂倉，發(fā)運受阻，被迫降價的同時，下游電廠耗煤并未停止。隨著冷空氣的降臨，電廠日耗出現(xiàn)增加，庫存下降。煤炭需求并未停止，只不過拉運延時而已。一旦需求復(fù)蘇，拉運恢復(fù)正常，市場仍看好。此外，環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)貨源依舊緊缺，個別用戶尋求合適貨源仍有難度。值得注意的是，部分港口貨源多為前期高成本采購的，成本倒掛200-300元，現(xiàn)在出貨虧損不小，部分貿(mào)易商捂貨，等待市場轉(zhuǎn)好再說，在一定程度上助推了港口煤價跌勢收窄。目前，下游采購招標(biāo)價與貿(mào)易商預(yù)期出貨的價格差距較大;隨著市場需求回暖，部分貿(mào)易商暫停報價并開始觀望。此次寒潮過程，全國超30省區(qū)市都將受到影響，不僅會使北方全面入冬，還將推動冬季前沿順勢挺進江南，南京、杭州、上海等地都將開啟入冬進程，入冬的腳步有望追上甚至超過往年同期。預(yù)計11月底，我國大部地區(qū)的氣溫將轉(zhuǎn)為較往年同期明顯偏低，江南大部最高氣溫將跌至個位數(shù)。隨著天氣降溫，采購釋放，環(huán)渤海港口市場可能會借勢止跌復(fù)蘇。

本周五開始，大型電廠詢貨增多，但在限價附近存在買貨需求，錨地及預(yù)到船舶有所增加，部分貿(mào)易商開始捂貨。本月底，天氣繼續(xù)降溫，民用電負荷回暖，電廠日耗將出現(xiàn)增加。隨著下游電廠庫存的回落，以及進口煤喪失價格優(yōu)勢，部分保持觀望的中小電廠開始增加采購和拉運。預(yù)計下周的前半程，煤價慣性小幅回落。下周的后半程，港口現(xiàn)貨會止跌趨穩(wěn)。