目前，充電設(shè)施相關(guān)企業(yè)面臨的最大問題就是，充電樁信息不對等，以及跨平臺(tái)支付仍無法實(shí)現(xiàn)，如此一來，極大地降低了用戶的充電體驗(yàn)。一車多卡、一車多APP等充電難的現(xiàn)狀已經(jīng)困擾電動(dòng)汽車車主較長時(shí)間，且至今尚未得到解決。為了打通運(yùn)營商之間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)支付，中電聯(lián)近日組織制定了《電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已進(jìn)入意見征求階段。

那么，該標(biāo)準(zhǔn)的制定對整個(gè)充電設(shè)施行業(yè)來說，具有怎樣的意義？對用戶而言，一直困擾多時(shí)的充電難題又能否得到相應(yīng)的解決？對此小編專訪到了參與制定該標(biāo)準(zhǔn)的中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長劉永東。以下為采訪實(shí)況：

N.E.S：充電設(shè)施互聯(lián)互通至今尚未完全打通，特別是跨平臺(tái)支付方式受到限制，通常車主出行需要配備多張充電卡、手機(jī)里下載多款充電APP。那么，造成這種現(xiàn)狀的主要原因是什么？

劉永東：由于行業(yè)還沒有統(tǒng)一的信息規(guī)范、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等，各地區(qū)、各運(yùn)營商之間的通訊方式不一樣造成的。

支付方式的互聯(lián)互通涉及到的層面非常多，不僅僅是簡單的選擇哪一種方式結(jié)算的問題，它還涉及到充電設(shè)施運(yùn)營商的商業(yè)模式。通常，用戶在購買充電卡后，會(huì)預(yù)存一部分資金，而這部分資金對運(yùn)營商來說非常重要，它能夠使現(xiàn)金流正常流轉(zhuǎn)起來，而這就涉及到了運(yùn)營商對模式的探索。

N.E.S：為了進(jìn)一步推進(jìn)支付方式的互聯(lián)互通，中電聯(lián)目前正在做哪些準(zhǔn)備？

劉永東：目前我們制定了《電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)目前正在網(wǎng)上公開征求意見，目的是架構(gòu)起不同運(yùn)營商之間所有信息交互的架構(gòu)。其中分為幾層，每一層交換運(yùn)營商之間的信息，每項(xiàng)信息如何編碼，如何進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，如何保證信息安全等。接下來，會(huì)按照有這樣一套架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，使政府監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)營照此有序進(jìn)行。

N.E.S：該標(biāo)準(zhǔn)大致涉及哪些主要信息呢？

劉永東：該標(biāo)準(zhǔn)第一部分是總體架構(gòu)；第二部分是公共信息接口規(guī)范，目的是解決充電樁的靜態(tài)信息，例如，樁的地理信息、后臺(tái)設(shè)備信息，接口信息、運(yùn)營商信息、電量信息等；第三部分叫做業(yè)務(wù)信息接口，解決標(biāo)準(zhǔn)的充電過程，包括跨平臺(tái)充電、運(yùn)營商之間的交互、如何確定身份、如何通過掃碼、充電卡還是銀行卡等進(jìn)行身份識(shí)別、設(shè)備信息、充電價(jià)格策略、充電過程、賬單形成等；第四部分是數(shù)據(jù)傳輸安全，與信息安全保障機(jī)制等。其中，第二部分針對的是運(yùn)營商與平臺(tái)之間對接，而運(yùn)營商與運(yùn)營商之間的對接，主要體現(xiàn)在第二和第三部分。

N.E.S：這套標(biāo)準(zhǔn)對充電設(shè)施運(yùn)營商來說，有何影響？

劉永東：運(yùn)營商非常歡迎，因?yàn)楫?dāng)前遇到的充電問題非常突出，充電樁建設(shè)和運(yùn)營商遇到的最大問題就是每個(gè)地方的情況都不同，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行軟件開發(fā)和對接，任務(wù)非常繁瑣和復(fù)雜。有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)后，即可按照最基本的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，例如，如何與政府平臺(tái)對接，如何與運(yùn)營商平臺(tái)對接等，這樣就可以大大減少重復(fù)性的、繁瑣的開發(fā)工作，對不同地區(qū)的差異化僅需輕微改動(dòng)即可。

N.E.S：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)支付方式的互聯(lián)互通，我們的思路是什么？

劉永東：我們的思路有點(diǎn)仿照打電話這種電信通信的模式來進(jìn)行。目前，主要有三大通信運(yùn)營商，移動(dòng)、聯(lián)通和電信。在打電話的過程中，不存在漫游問題，也就是說，移動(dòng)的用戶同樣可以打聯(lián)通、電信的號(hào)碼，而在用戶結(jié)算時(shí)，是哪家運(yùn)營商的用戶還付款給哪一家，而最后兩家運(yùn)營商之間再自行溝通和對賬。充電樁這個(gè)行業(yè)也如此，假設(shè)是國家電網(wǎng)用戶，到普天的充電樁充電，在結(jié)算環(huán)節(jié)，還付款給國家電網(wǎng)，就沒有必要拿著兩張充電卡去充電。

N.E.S：也就是說，有了這套標(biāo)準(zhǔn)后，一車多卡、多APP的問題就可以解決了？

劉永東：是，但這也需要隨著市場機(jī)制逐漸形成，因?yàn)槠渲羞€有一個(gè)關(guān)鍵問題，就是在運(yùn)營商與運(yùn)營商之間必需有充電價(jià)格協(xié)議，如果雙方之間沒有簽協(xié)議，那么，雙方充電樁信息不能互通，這一問題依然存在。實(shí)際上，目前市場剛起步，尚未完全成熟。就像交通ETC剛開始也面臨同樣的問題，先是某一個(gè)區(qū)域內(nèi)能貫通，進(jìn)而區(qū)域與區(qū)域之間再貫通，最后才是全國貫通，這其中有一個(gè)第三方機(jī)構(gòu)來協(xié)調(diào)解決賬單結(jié)算問題。

N.E.S：用戶在最終結(jié)算方式上，是否還是必須用卡或者用APP？

劉永東：這其中有個(gè)核心問題，就是身份識(shí)別。例如，用戶是國家電網(wǎng)用戶，在國網(wǎng)的支付平臺(tái)可以通過微信、銀行卡、充電卡等方式支付，然而，假設(shè)普天僅能提供支付寶的支付方式，如果用戶想要在普天的樁上充電，但是沒有支付寶怎么辦？按以往來說，就是沒有辦法。但新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國網(wǎng)用戶在普天的樁上充電，還是可以通過國網(wǎng)的支付方式進(jìn)行支付，但這前提是必須進(jìn)行身份識(shí)別。

N.E.S：用戶如何進(jìn)行身份識(shí)別呢？

劉永東：身份識(shí)別的方式有很多種，例如，有充電卡可以進(jìn)行身份識(shí)別，或者銀行卡與運(yùn)營商之間綁定，銀行卡也是一種身份識(shí)別，甚至今后的車上還會(huì)安裝SIM卡，也可以進(jìn)行身份識(shí)別。只要確定了身份識(shí)別問題，用戶即可用原有的支付習(xí)慣解決充電支付問題，而不再拘泥于某一種方式和形式去解決支付問題。

N.E.S：運(yùn)營商與運(yùn)營商之間簽約，在結(jié)算方式上，是否會(huì)產(chǎn)生利益關(guān)系呢？

劉永東：目前，各個(gè)運(yùn)營商之間沒有一個(gè)活躍的價(jià)格優(yōu)惠，基本上用戶充電多少錢，兩個(gè)運(yùn)營商之間還是按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行交易，既不會(huì)優(yōu)惠，也不會(huì)從中提取分成。目前，這里還沒有獲利點(diǎn)，但隨著今后市場的發(fā)展，可能會(huì)產(chǎn)生贏利點(diǎn)，比如一方的客戶資源多，在談判協(xié)議上利益點(diǎn)就會(huì)有所體現(xiàn)，不過這是運(yùn)營商之間的事情了。

N.E.S：該標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)能夠落地？

劉永東：現(xiàn)在已經(jīng)征求意見了，結(jié)合這次征求意見我們還開展了針對意見的試點(diǎn)工作，目的是驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)還有哪些技術(shù)方面的問題需要完善，另外就是推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)落地。目前我們在北京、上海、深圳、瀘州進(jìn)行試點(diǎn)，每個(gè)城市選2-3個(gè)充電站，交流樁、直流樁、公共樁、辦公場所等地的充電樁，去驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，并組織了國內(nèi)主流的運(yùn)營商，包括國網(wǎng)、星星充電、科陸電子、聚電、充電網(wǎng)等，根據(jù)這套標(biāo)準(zhǔn)去修改他們的程序。預(yù)計(jì)7月底，系統(tǒng)可以初步調(diào)試完。8月底之前，這幾個(gè)城市都實(shí)現(xiàn)對接，不僅僅是運(yùn)營商之間實(shí)現(xiàn)對接，還有運(yùn)營商與政府監(jiān)控平臺(tái)之間的對接。我們希望能夠?qū)⑦@一市場從無序到有序，在政策的轉(zhuǎn)化過程中間，把這一體系架構(gòu)起來，為互聯(lián)互通提供技術(shù)支撐作用。