據(jù)新華社電 中國科學院昨日發(fā)布關于灰霾追因與控制等專項研究成果，該研究主要聚焦京津冀、長三角、珠三角等城市群，分析這些典型區(qū)域霾形成的原因，為控制霾污染提供科學可行的技術和政策解決方案。

霾究竟從哪來？為何“久治不愈”？今后應如何治理？記者采訪中科院權威專家，對此作出解答。

在城市上空加了“蓋子”

霾主要由細顆粒物PM2.5造成，其來源復雜，既有直接排放，也有二次轉化。科研人員目前確認，我國大氣污染由煤煙型污染、機動車尾氣污染及其他污染相疊加構成，工業(yè)排放、居民面源和交通源三方面的控制是關鍵。

數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)工業(yè)和燃煤排放的年均值占PM2.5來源比例為1/3以上，扮演了非常關鍵的“催化”作用。中科院大氣物理研究所研究員王躍思說，以北京為例，周邊的工業(yè)燃煤污染或是秸稈燃燒的煙羽在特定氣象條件下傳輸擴散到城市上空，就像在城市上空加了一個“蓋子”。城市內的機動車排放等污染物隨后在“蓋子”下面不斷累積、相互作用，產生二次污染物，造成“1+1>2”的大氣污染效果。

中科院“大氣灰霾追因與控制”專項首席科學家賀泓說，一些污染源比如汽油車，雖然尾氣的顆粒物濃度不高，但在大氣中反應后產生大量二次顆粒物，成為城市PM2.5的重要來源之一。研究表明，在我國中東部地區(qū)二次顆粒物對PM2.5的貢獻率常高達60%，在成霾時二次顆粒物所占比例往往更高。

沒有明顯感到空氣改善？

來自環(huán)保部門和科研機構的統(tǒng)計表明，2013年至2016年，全國空氣質量平均改善幅度在30%左右，京津冀地區(qū)改善幅度更大。但為何公眾沒有明顯感受到大氣質量改善？賀泓認為，主要原因在于顆粒物濃度還遠未達到環(huán)境顯著改善的拐點。

數(shù)據(jù)顯示，北京、天津、石家莊、濟南、鄭州、太原和呼和浩特2016年PM2.5年均值分別是國家年均標準35微克/立方米的1.1倍至2.8倍。

中科院大氣物理研究所研究員王自發(fā)表示，由于我國污染物排放的歷史存量較高，導致環(huán)境容量不足，降低了灰霾發(fā)生的閾值。如果京津冀污染源不進行大幅度減排，區(qū)域強霾污染事件可能還會頻繁出現(xiàn)。

賀泓說，我國產業(yè)布局相對集中，尤其是京津冀地區(qū)單位面積的能耗和排放量比較高，形成了目前燃煤-工業(yè)排放-機動車-農業(yè)排放多類型污染、高負荷共存的重度復合大氣污染類型。復合污染導致的環(huán)境容量下降，很大程度上抵消了大氣污染控制的成效。

根本轉變需較長過程

近幾十年，細顆粒物、二氧化硫、氮氧化合物、揮發(fā)性有機物、氨等排放量大幅增加且高密度集中在城市為中心的區(qū)域，是我國重點城市群大氣污染頻發(fā)的根源。

源頭減排仍應是我國治理大氣污染的重中之重。王躍思說，我國灰霾防治問題涉及產業(yè)結構、能源結構和控制技術與社會經濟成本等諸多問題，在短時間內較難實現(xiàn)產業(yè)和能源結構的重大調整，因此空氣質量根本轉變還需一個較長過程。