3月3日訊 據(jù)安徽商報(bào)消息 從2013年開始，合肥市空氣質(zhì)量在逐年穩(wěn)步好轉(zhuǎn)。 3月1日，合肥市環(huán)保局發(fā)布該市空氣質(zhì)量狀況解析，解析顯示，顆粒物(PM10)和細(xì)顆粒物(PM2.5)的含量也在逐步下降，而隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的增加，氮氧化物的含量在上升。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從合肥市2013-2016年監(jiān)測結(jié)果來看，空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率由2013年的49.9%、2014年的52.1%、2015年的69.9%，達(dá)到2016年的69.1%，雖然2016年的達(dá)標(biāo)率小幅度下降，但空氣質(zhì)量逐年穩(wěn)步好轉(zhuǎn)。

從污染物濃度的變化情況來看，PM10和PM2.5也是呈逐年下降的趨勢，PM10由2013年的115ug/m3，下降到2016年的83ug/m3；而PM2.5也由2013年的88ug/m3，下降到2016年的57ug/m3；合肥市已連續(xù)三年完成了安徽省政府下達(dá)的空氣質(zhì)量考核任務(wù)。

在空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)，PM10與PM2.5下降的同時(shí)，2016年合肥市NO2和O3濃度不降反升，同時(shí)這兩項(xiàng)監(jiān)測因子成為首要污染物的比重也在加大。據(jù)了解，以汽油、柴油為燃料的汽車，尾氣中氮氧化物的濃度相當(dāng)高。而O3也是來源于人類活動(dòng)，是光化學(xué)煙霧的主要成分，它是轉(zhuǎn)化而成的，汽車排放的氮氧化物，只要在陽光輻射及適合的氣象條件下就可以生成臭氧。

合肥市環(huán)保部門相關(guān)人員介紹，限制氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的排放同樣是今后環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)。 環(huán)保人士介紹，合肥市屬于泛長三角地區(qū)，全年出現(xiàn)的重污染天氣除自身排放的污染物之外，很大程度上受到北方臟冷空氣過境所帶來污染物的影響，因此合肥的空氣質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)的年均值優(yōu)于京津冀地區(qū)，但劣于長三角的平均水平。