本期（5/3-5/9），隨著大秦線春季檢修結(jié)束，環(huán)渤海七港（秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、國投曹妃甸港、京唐港36-40碼頭、曹妃甸二期和華能曹妃甸）合計調(diào)進(jìn)量恢復(fù)性上漲，合計調(diào)出量在前一輪集中拉運(yùn)結(jié)束后有所回落。在調(diào)進(jìn)量增加的情況下七港存煤合計結(jié)束前期跌勢，但由于港口貨源結(jié)構(gòu)性短缺問題猶存，庫存仍處緩慢向上修復(fù)階段。

調(diào)進(jìn)量方面：大秦線春季集中修結(jié)束，各港鐵路進(jìn)車量逐步恢復(fù)高位。港口煤價上行使產(chǎn)地領(lǐng)漲行為得到支撐，在獲利空間放大的情況下各大戶及中小戶發(fā)運(yùn)積極性繼續(xù)增加，本周期各港合計日均調(diào)進(jìn)量環(huán)比上漲10.4萬噸至125.9萬噸。各港來看，除國投曹妃甸微跌0.8萬噸外，其余港全線上漲：秦港漲6.8萬噸至62.6萬噸；國投京唐港漲0.7萬噸至14.5萬噸；京唐港老港漲0.5萬噸至7.2萬噸；36-40碼頭漲1.4萬噸至12.5萬噸；曹二期漲0.2萬噸至6.3萬噸；華能曹妃甸漲1.4萬噸至6萬噸。

調(diào)出量方面：本周期各港合計日均調(diào)出量較上周環(huán)比下降7.3萬噸至120.1萬噸。分析來看，在前期煤價快速反彈后，貿(mào)易商的集中向下游移庫以及上月底一波長協(xié)集中拉運(yùn)后，北方港口貨源結(jié)構(gòu)問題凸顯，市場繼續(xù)看多情緒升溫，捂貨待漲現(xiàn)象仍較多，下游在長協(xié)優(yōu)勢明顯和市場預(yù)期不明朗下成交量有所放緩。此外，在二港庫存量高企下，出于對疏港擔(dān)憂中間商采購也較為謹(jǐn)慎。降幅主要集中以下幾港：秦港降0.2萬噸至62.8萬噸；國投京唐港降3.4萬噸至12.1萬噸；國投曹妃甸港降4.4萬噸至16萬噸；華能曹妃甸降1.3萬噸至3.6萬噸。

煤炭庫存方面：截至5月9日，七港存煤合計1775.6萬噸（含華能曹妃甸133.2萬噸）。各港場存分別為：秦港494萬噸、國投京唐港174萬噸、京唐港老港223萬噸、國投曹妃甸港394萬噸、36-40碼頭181.9萬噸、曹二期175.5萬噸、華能曹妃甸133.2萬噸。

綜合來看，隨著上游市場需求的好轉(zhuǎn)，發(fā)運(yùn)港貨源結(jié)構(gòu)緊張問題有所放大，適銷煤種的稀缺以及對終端需求預(yù)期的向好使現(xiàn)貨價格上揚(yáng)傾向加大。而下游電企在長協(xié)保供和庫存充裕下，對現(xiàn)貨采購有限，沿海煤市走勢分歧明顯。但近日有消息稱國家發(fā)改委積極組織各部門召開關(guān)于協(xié)調(diào)有關(guān)違法違規(guī)煤炭盡快依規(guī)合法的相關(guān)會議，并鼓勵有關(guān)煤企足額釋放產(chǎn)量，意向放開進(jìn)口煤政策的同時，研究直接進(jìn)口到電廠的煤炭如何實(shí)施傾斜政策的問題。政策調(diào)控的跟進(jìn)或?qū)Ξ?dāng)前現(xiàn)狀帶來一定轉(zhuǎn)機(jī)，后期港口市場仍需關(guān)注政策實(shí)施力度及下游耗煤情況。