四月份，受大秦線檢修影響，鐵路發(fā)運量下降，延緩了煤炭向下傳導(dǎo)的速度;借助于國家限制進口煤措施的出臺，市場煤交易價格止跌企穩(wěn)，并出現(xiàn)小幅上漲。而下游庫存高位，煤炭市場需求平淡，交易冷清，煤炭供需雙弱，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量環(huán)比出現(xiàn)小幅減少。

五月份，大秦線運輸恢復(fù)正常，煤礦增加產(chǎn)量，鐵路增量補欠;加之朔黃線和蒙冀線也在增加煤炭發(fā)運量，資源方面有保障，煤炭運輸大通道保持暢通;促使秦皇島、黃驊港存煤出現(xiàn)回升，煤炭供需趨向平衡。從上半月的沿海煤炭運輸形勢來看，基本保持繁忙走勢，港口發(fā)運情況有所改善;全月，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量會超過四月份，預(yù)計將達到5600萬噸。

為滿足下游用煤需求，確保煤炭價格穩(wěn)定，有關(guān)部委要求加快先進產(chǎn)能釋放，主產(chǎn)地“三西”地區(qū)煤炭產(chǎn)量增加;隨著煤礦先進產(chǎn)能加快釋放，鐵路加快外運，煤炭市場供應(yīng)缺口將縮小，港口煤價回歸理性，煤炭市場緊張消失。

需求方面，水電逐漸恢復(fù)，“西電東送”數(shù)量增加，南方沿海地區(qū)民用電負荷下降，耗煤量出現(xiàn)減少;五月份，預(yù)計沿海六大電廠日耗不會突破70萬噸。在庫存保持高位、可用天數(shù)高達19-20天的情況下，沿海電廠重點采購價格低廉的長協(xié)煤炭，并壓低還盤價，對市場煤接貨意愿不強;下游用戶市場觀望氣氛依然存在，到港拉煤船舶中已辦手續(xù)船舶有所減少，但基本能滿足港口裝船需要。

此外，進口煤雖然受限，但影響不大，經(jīng)過短暫的過渡后，預(yù)計我國煤炭進口還將保持在2000萬噸/月的較高水平，其中華東、華南地區(qū)進口煤數(shù)量仍會達到1500萬噸/月左右，市場份額不低，對國內(nèi)市場影響依然存在。

五月份，中小煤礦增加煤炭銷售量，鐵路加快外運，煤炭運輸通道保持暢通，進港煤炭資源增多;下旬，秦皇島、黃驊港存煤會有所回升。在夏季用煤高峰到來之前的六月份，下游電廠會集中補庫，南方電廠存煤、采購的積極性會有所提高，用戶會增加船舶拉運煤炭，促使煤炭交易有所活躍。