本報(bào)告期（2018年7月11日至2018年7月17日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于569元/噸，環(huán)比下降1元/噸 。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有 8個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有16個(gè)。

分析認(rèn)為，沿海煤炭市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)價(jià)格僵持后，下行壓力占據(jù)上風(fēng)，價(jià)格開(kāi)啟下行通道。

一、國(guó)家保供態(tài)度堅(jiān)決，長(zhǎng)協(xié)煤供給穩(wěn)定。盡管產(chǎn)地市場(chǎng)環(huán)保、安監(jiān)等檢查接連進(jìn)行，對(duì)煤炭有效供給產(chǎn)生一定影響，但在國(guó)家多項(xiàng)保供措施保障下，煤炭庫(kù)存下移順暢，長(zhǎng)協(xié)煤供給穩(wěn)定，削弱了供給緊張對(duì)煤價(jià)形成的上行壓力。

二、下游日耗增幅偏低，電廠采購(gòu)意愿降低。東南沿海近一周日耗一直徘徊在73萬(wàn)噸左右，整體增幅低于預(yù)期，且隨著社會(huì)庫(kù)存不斷下移，沿海主要電廠庫(kù)存不斷向上攀升，7月12日創(chuàng)下近5年來(lái)的新高，為1543.27萬(wàn)噸。在高庫(kù)存背景下，電廠采購(gòu)意愿偏低，需求不足使得煤價(jià)下行壓力加大。

三、北方港口疏港壓力加大，貿(mào)易商現(xiàn)拋貨跡象。北方港口煤炭庫(kù)存不斷累積上行，部分港口已通過(guò)恢復(fù)堆存費(fèi)方式進(jìn)行疏港，加之炎熱多雨天氣使得煤炭掉卡、自燃風(fēng)險(xiǎn)加大，存煤成本大幅提升，促使部分貿(mào)易商出現(xiàn)拋貨跡象。

四、市場(chǎng)悲觀情緒再起，遠(yuǎn)期合約大幅貼水。供需在短暫平衡后再度有所傾斜，煤炭現(xiàn)貨交投清淡，市場(chǎng)悲觀情緒再起，航運(yùn)價(jià)格已率先出現(xiàn)大幅下跌，動(dòng)力煤遠(yuǎn)期合約也一度下探至611.4元/噸，貼水幅度不斷加大，后續(xù)看空預(yù)期加重。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年7月10日至2018年7月17日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑，但漲幅不及降幅，指數(shù)出現(xiàn)下降。7月17日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于947.1點(diǎn)，與7月10日相比，下行14.49點(diǎn)，降幅為1.51%。

具體到部分主要船型和航線，7月17日與7月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行0.3元/噸至44.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行0.9元/噸至34.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行0.6元/噸，報(bào)收38.1元/噸。