最近市場出現(xiàn)了一些新變化，突出表現(xiàn)在港口調(diào)入不減而旺季買家不急著拉煤，環(huán)渤海港口的錨地船舶持續(xù)低位，市場越來越不利于賣方。

目前，環(huán)渤海港口的場存超過2200萬噸，日均進港量在200萬噸左右，而去年同期的場存則在1600萬噸左右，日均進港量只有160萬噸左右。也就是光從港口調(diào)入水平看，現(xiàn)在一天的港口調(diào)入量比去年同期提高了25%了，這與國家不斷改善鐵路運輸能力有很大的關(guān)系。

但在現(xiàn)階段的迎峰度夏旺季，買方的采購熱情卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，這個從環(huán)渤海港口的錨地船舶數(shù)量可以很清晰的看出。目前，環(huán)渤海港口的錨地船舶數(shù)在160條左右，今天(7月25日)標(biāo)志性的秦皇島港的錨地船舶數(shù)居然只有41條，不到高位時的一個零頭，更為麻煩的是，預(yù)到船舶也僅僅只有5條，說明短期內(nèi)需求仍然難有改善。

綜合來看，鄂爾多斯煤炭網(wǎng)認(rèn)為，雖然現(xiàn)在的市場現(xiàn)貨價格已經(jīng)跌破了大型煤企的月度長協(xié)價，但煤價下跌的趨勢還將繼續(xù)，建議貿(mào)易商注意控制風(fēng)險。