12月27日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收751.55點，環(huán)比下跌1.6點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收753.04點，環(huán)比下跌1.3點；進江線指數(shù)報收749.49點，環(huán)比下跌2.1點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為34.3/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為25.6元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為25.9元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.5元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.7元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為31.9元/噸，期環(huán)比上漲0.2元/噸。

進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為46.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為28.1元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.2元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為36.9元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。

今日國內(nèi)沿海散貨船綜合運價指數(shù)呈平穩(wěn)趨勢。受冷空氣影響我國大部分地區(qū)出現(xiàn)明顯降溫，帶動電廠日耗上升，市場運輸需求增多。非煤炭貨盤繼續(xù)釋放，對小船運價起到一定支撐作用，煤炭價格繼續(xù)下行，部分電廠及終端方出現(xiàn)抄底心理，多方因素影響船東看漲情緒強烈，但受下月外貿(mào)煤炭補充影響，電廠補充庫存需求有限，加之月底船期相對寬松，多數(shù)貨主持觀望態(tài)度，各主流航線運價持穩(wěn)。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等2-4天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計11條船舶預計等1-3天；京唐港錨地合計33條船舶預計等2-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計65條船舶預計等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計14條船舶，其中6、7、9公司預計等1-3天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存583萬噸↓9.5萬噸，國投曹妃甸港庫存516.9萬噸↓6.5萬噸，京唐港庫存595.1萬噸↓0.5萬噸，黃驊港庫存215.5萬噸↑10.2萬噸，合計1910.5萬噸↓6.3萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2018年12月27日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1581.87萬噸↓30.3萬噸，合計日耗76.01萬噸↑2.5萬噸，存煤可用天數(shù)20.81天↓1.11天。

海事信息：2018年12月26日 0：00至12月26日 10：00，國投曹妃甸港、曹二期、華能曹妃甸港因大風封航。2018年12月26日 00：40至11：18，國投京唐港（東港）、京唐港港埠（老港）、京唐港專業(yè)碼頭（36-40）因大風封航。