本報(bào)告期（2018年12月26日至2019年1月8日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有4個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有20個(gè)。

分析認(rèn)為，元旦前后，環(huán)渤海動(dòng)力煤市場(chǎng)供需寬松格局略有收緊，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)止跌反彈。

一、煤炭主產(chǎn)地部分煤礦公布春節(jié)前停產(chǎn)減產(chǎn)時(shí)間安排，煤炭供應(yīng)預(yù)期收緊。節(jié)前鐵路運(yùn)輸效率放緩、節(jié)后港口調(diào)出節(jié)奏加快，本周期環(huán)渤海港口庫存跌幅近150萬噸，沿海電廠日耗又持續(xù)運(yùn)行于75萬噸高位，電廠旺季補(bǔ)庫意愿有所加強(qiáng)。

二、前期電廠有意放緩拉運(yùn)進(jìn)程，壓價(jià)采購下成交不多，導(dǎo)致庫存快速下移，截至1月9日，六大電力集團(tuán)沿海電廠庫存已跌至1362萬噸，電廠年前備貨、補(bǔ)庫的需求缺口打開，刺激市場(chǎng)看漲情緒，同時(shí)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)七期上行，側(cè)面反映沿海煤炭采購需求。

三、晉陜蒙主產(chǎn)地銷售情況好轉(zhuǎn)，價(jià)格略有抬頭，疊加曹妃甸港自2019年1月1日起上調(diào)作業(yè)包干費(fèi)至18.5元/噸，下水煤平倉價(jià)的綜合成本增加，貿(mào)易商借機(jī)挺價(jià)，環(huán)渤海煤炭價(jià)格反彈回升。

后續(xù)來看，現(xiàn)貨價(jià)格高于長協(xié)價(jià)格，進(jìn)口煤集中到岸沖擊內(nèi)貿(mào)煤炭，春節(jié)前后工業(yè)用電進(jìn)入全年低點(diǎn)，電廠采購需求持續(xù)性不足，煤價(jià)上漲后勁略顯不足。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年12月26日至2019年1月8日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。2019年1月8日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于814.74點(diǎn)，與12月26日相比，上行61.57點(diǎn)，增幅為8.17%。

具體到部分主要船型和航線，2019年1月8日與2018年12月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行1.7元/噸至35.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行2.1元/噸至27.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行4.0元/噸至32元/噸。