本周期（4月30日至5月6日）跨越五一假期，港口交投活性下降，價格維穩(wěn)運行，得益于大秦線檢修結(jié)束及惡劣天氣影響消除，北方港煤炭中轉(zhuǎn)節(jié)奏恢復性加快，進、出作業(yè)量雙增，存煤總量小幅下行。

秦港方面，煤炭集運通道掣肘徹底解除，大秦線集中修結(jié)束后運量快速恢復，并多日運行在135萬噸以上的年內(nèi)高位水平，有效地填補了港口貨源，本周秦港日均卸車7337車，環(huán)比增加1046車，日均調(diào)進59.4萬噸，環(huán)比增加12.2萬噸。隨著調(diào)進量的回升，秦港煤種結(jié)構(gòu)明顯得以優(yōu)化，加之氣象好轉(zhuǎn)，裝船作業(yè)效率提高，日均調(diào)出量較上周增加8.3萬噸至58.5萬噸。截至5月6日，秦港存煤634萬噸，錨地船舶22艘次。

周邊港方面，本周曹妃甸港區(qū)日均調(diào)進32.6萬噸，環(huán)比增加2.8萬噸，日均調(diào)出35.4萬噸，環(huán)比增加6.8萬噸；京唐港港區(qū)日均調(diào)進39萬噸，環(huán)比增加9.4萬噸，日均調(diào)出36.1萬噸，環(huán)比下降7.3萬噸。截至5月6日，曹妃甸港區(qū)存煤586.4萬噸，錨地船10艘次；京唐港區(qū)存煤586.4萬噸，錨地船13艘次。

下游方面，五一假期效應顯現(xiàn)，六大電力集團沿海主要電廠日均耗煤55.7萬噸，環(huán)比減少高達6萬噸，日前存煤1529.3萬噸，較節(jié)前基本持平，推高存煤可用天數(shù)上升至28天左右，預計后續(xù)日耗將恢復增長。雖然目前電廠日耗偏低且短期內(nèi)漲幅有限，拉運積極性不高，但產(chǎn)地價格堅挺，到港成本偏高，對煤價支撐力度較強，平倉價難有下降空間，電廠采取去庫策略的可能性不大，預計仍將保持正常拉運，未來一周北方港口煤炭生產(chǎn)仍將保持雙高態(tài)勢。