本報(bào)告期(2021年8月4日至2021年8月10日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于682元/噸，環(huán)比上行9元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部上漲，漲幅為5-15元/噸。

本周期，適逢8月長協(xié)價(jià)格調(diào)整節(jié)點(diǎn)，據(jù)測算，8月5500K年長協(xié)價(jià)格663元/噸，較上月上漲15元/噸。長協(xié)價(jià)格的大幅上漲，使得環(huán)渤海煤炭市場綜合價(jià)格有所上升，但從市場實(shí)際情況看，政策發(fā)力、進(jìn)口刷今年新高以及產(chǎn)地降價(jià)等因素共同作用，本周期市場價(jià)格高位觸頂回落，整體以緩降為主。

首先，“保供穩(wěn)價(jià)”政策頻落地，市場看空情緒漸濃。國家相關(guān)部委要求5個(gè)煤炭主產(chǎn)省區(qū)對(duì)15座聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)到期處于停產(chǎn)狀態(tài)的煤礦辦理延期手續(xù)，15座煤礦涉及產(chǎn)能合計(jì)4350萬噸/年，已全部復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)每日可穩(wěn)定增加產(chǎn)量15萬噸。在一系列保供組合拳的共同作用下，煤炭主產(chǎn)地增量較樂觀，加之疫情原因煤炭公路外運(yùn)受限，產(chǎn)地庫存出現(xiàn)累積，礦方接連下調(diào)報(bào)價(jià)。政策加碼背景下，市場預(yù)期看空，價(jià)格理性回落。

其次，7月進(jìn)口量創(chuàng)今年新高，進(jìn)口替代作用增強(qiáng)。內(nèi)貿(mào)價(jià)格持續(xù)攀升，終端將采購渠道轉(zhuǎn)向外貿(mào)，外貿(mào)價(jià)格相較內(nèi)貿(mào)仍有一定價(jià)格優(yōu)勢。2021年7月份，我國進(jìn)口煤及褐煤3017.8萬噸，環(huán)比增長6.29%，同比增長15.62%。2021年1-7月份，我國累計(jì)進(jìn)口煤及褐煤16973.8萬噸，同比下降15%。煤炭進(jìn)口量創(chuàng)下今年以來新高，對(duì)內(nèi)貿(mào)補(bǔ)充作用較強(qiáng)，對(duì)內(nèi)貿(mào)價(jià)格的持續(xù)上漲也有一定的抑制作用。

最后，供需矛盾有所緩解，價(jià)格高位承壓回落。自8月以來，大秦線日均運(yùn)量均維持在120萬噸以上水平，包括日常天窗檢修日，調(diào)入穩(wěn)定增加，秦唐滄港口庫存增至1900萬噸以上水平，較7月30日增加近百萬噸。終端方面受臺(tái)風(fēng)和降雨影響，居民用電水平有所下降，電廠日耗較7月最高值回落近10萬噸，電廠用電負(fù)荷有所緩解。隨著夏季用煤高峰進(jìn)入尾聲，供需矛盾有多緩解，電廠對(duì)高煤價(jià)抵觸心理較強(qiáng)，價(jià)格高位承壓。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年8月4日至2021年8月10日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲。截至8月10日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1065.18點(diǎn)，與8月3日相比，上行12.73點(diǎn)，環(huán)比上行1.21%。

具體到部分主要船型和航線，2021年8月10日與2021年8月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)57.1元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)41.4元/噸，環(huán)比上行3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)43.4元/噸，環(huán)比上行2.9元/噸。