冷空氣又來了，自西向東影響我國(guó)。寒冬時(shí)節(jié)，后續(xù)終端電廠日耗將繼續(xù)攀高，釋放更多的電煤需求。上周至今，環(huán)渤海港口遭遇連續(xù)大霧大風(fēng)封航天氣，多個(gè)港口甚至出現(xiàn)單班裝船為零的現(xiàn)象，船舶周轉(zhuǎn)受阻。截止目前，黃驊港下錨船飆升至72艘，秦皇島港下錨船56艘。

受強(qiáng)冷空氣影響，下游部分用戶仍有補(bǔ)庫(kù)需求;疊加市場(chǎng)可流通貨源減少，優(yōu)質(zhì)煤依然緊俏。當(dāng)前下游電廠詢貨熱度增加，北上拉運(yùn)積極，使之前一路下跌的市場(chǎng)出現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇跡象。本周二，關(guān)于部分滯留港口約200萬(wàn)噸的澳煤得以通關(guān)的消息不脛而走，給火熱的冬季市場(chǎng)澆了一盆冷水，疊加寒潮結(jié)束，影響減弱。華東地區(qū)天氣轉(zhuǎn)暖，貨盤釋放減少，市場(chǎng)情緒趨于冷靜。伴隨著終端庫(kù)存的快速壘高，主力電廠暫無后顧之憂，保持以長(zhǎng)協(xié)和保供煤為主、進(jìn)口煤為輔的采購(gòu)節(jié)奏即可，而民營(yíng)電廠、建材、化工等行業(yè)繼續(xù)保持旺盛的采購(gòu)勢(shì)頭。

近期，大秦線運(yùn)量保持近滿發(fā)狀態(tài)，日均運(yùn)煤接近130萬(wàn)噸，且沿線港口卸車效率大幅增加;而各港接連發(fā)生的大霧大風(fēng)封航，導(dǎo)致港口裝卸設(shè)備錨定，煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)受限，調(diào)出明顯減少，庫(kù)存繼續(xù)上行。目前，環(huán)渤海港口存煤2548萬(wàn)噸，已超去年同期水平;其中，黃驊港存煤偏高，超過正常水平，國(guó)投曹妃甸、國(guó)投京唐、京唐港36-40#碼頭庫(kù)存均接近正常水平，其余秦皇島港、曹妃甸華電、京唐老港存煤中位水平。天氣轉(zhuǎn)晴后，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口庫(kù)存會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

盡管目前，南方地區(qū)天氣回暖，但據(jù)天氣預(yù)報(bào)，11月下旬到12月初，冷空氣將開啟“無限連擊”模式，接連影響我國(guó)，中東部的大部寒意持續(xù)。這股冷空氣的制冷效果可能比上次更強(qiáng)，終端電廠日耗將繼續(xù)攀高，部分存煤相對(duì)較低的電廠可用天數(shù)或有下降，冷空氣過后將釋放一定采購(gòu)需求。隨著我國(guó)華東、華中地區(qū)用電負(fù)荷的不斷增長(zhǎng)，加上極端天氣等影響因素影響，今冬電力供需形勢(shì)依然嚴(yán)峻。11月27-30日，還將有一股較強(qiáng)冷空氣自西向東影響我國(guó)，受強(qiáng)冷空氣預(yù)期影響，部分電廠日耗將增加，需求回升，采購(gòu)拉運(yùn)積極性提高。值得注意的是，市場(chǎng)流通貨源減少，部分煤種緊缺，船等貨現(xiàn)象依然存在。