煤炭市場或告別下游不拉、煤礦頂倉、外運不暢的現(xiàn)象，有望在本周末，最晚下周回歸供需雙高走勢。10月中旬開始，煤價監(jiān)管和干預政策不斷推進，給市場情緒帶來壓力，貿(mào)易商恐慌性拋售，而下游“買漲不買落”，還盤價格偏低，成交量減少。上周開始，動力煤市場逐漸回暖，補庫需求逐步增加。

12月是全年需求最旺盛的月份，火電耗煤環(huán)比增速通常在10%以上;而今年極寒天氣居多，民用電負荷偏高，煤炭消耗更多一些。疊加工業(yè)企業(yè)開足馬力，加快生產(chǎn)，煤炭需求將有顯著改善，支撐拉煤車船增多，市場逐漸復蘇。

年終歲末之際，煤炭需求轉(zhuǎn)好，優(yōu)質(zhì)高卡煤再受青睞。原因有以下幾點：1.用戶和貿(mào)易商普遍都認為日照煤炭會過后，市場煤價格會出現(xiàn)大跌。部分中小戶“挑肥揀瘦”，煤船在北方港口下錨等降價，產(chǎn)地拉煤車也在減少;但時間不等人，中小用戶存煤開始下降。寒冬到來，氣溫下降，日耗增加，需要增補庫存。2. 冷空氣活動頻繁，寒潮南下后，華東、華中等地氣溫下降，民用電負荷提高。疊加部分地區(qū)工業(yè)企業(yè)限電的逐步解除，電廠日耗回歸至中高位水平，拉動市場需求轉(zhuǎn)好，預計中下旬煤炭需求仍存提升空間。3.天氣轉(zhuǎn)晴后，經(jīng)過加快裝運，環(huán)渤海港口庫存呈現(xiàn)下降態(tài)勢;其中，秦皇島港存煤降至495萬噸，再次跌破500萬噸關(guān)口。疏港會結(jié)束后，鐵路部門加強了與礦港航電等各方的協(xié)調(diào)聯(lián)系，增加適銷對路煤炭進港，嚴格控制接車菜單，減少低質(zhì)煤進港，促使港口無效庫存減少。4.在總量增加有限的情況下，供應上依然存在缺口。尤其集中力量保供電廠用煤，那么，非電用煤需求會被擠壓;而非電用煤需求還是有的，市場煤尤其低硫優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)緊缺。5.明年2月4-20日在張家口舉行冬奧會，3月4日舉行殘奧會。據(jù)市場消息，部分煤炭發(fā)運企業(yè)在關(guān)停范圍內(nèi)。雖未看到正式文件，但已有貿(mào)易商在相關(guān)會議上獲悉;目前，有陶瓷廠已經(jīng)停產(chǎn)，發(fā)煤礦站是否停產(chǎn)或者限產(chǎn)還不確定。