本報告期(2022年5月25日至2022年5月31日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于735元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位85家，樣本數(shù)量為327條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為882元/噸，長協(xié)綜合價格為719元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部持平。

近期，多空因素復(fù)雜交織，沿海煤炭市場弱穩(wěn)格局延續(xù)，價格波動不大。本周期，環(huán)渤海動力煤價格持穩(wěn)運(yùn)行。

一、事后監(jiān)管重點發(fā)力。近期，主管部門的政策著力點放在事后監(jiān)管層面，在政策系列解讀的基礎(chǔ)上細(xì)化了具體懲罰措施，“產(chǎn)地-港口”環(huán)節(jié)也相繼開展調(diào)查整頓，政策管控作用發(fā)揮實效，確保了煤炭價格穩(wěn)定在限價區(qū)間內(nèi)。此外，價格的有效控制，在一定程度上打消了部分交易商的恐慌情緒，到港成本弱穩(wěn)、價格波動性減弱促使中上游煤炭產(chǎn)業(yè)鏈交易穩(wěn)定性的提升。

二、港口貨源結(jié)構(gòu)性矛盾問題得到改善。煤炭增產(chǎn)保供持續(xù)、物流通道順暢以及交易穩(wěn)定性提升，有效保障了集港貨源供給充足，本周日均到港量明顯增加，再加上月末效應(yīng)增強(qiáng)下港口交易活性降低，環(huán)渤海港口庫存合計快速攀升且突破2200萬噸關(guān)口，連續(xù)多日刷新了今年以來最高值。貨船比向上升至18萬噸/艘以上水平，擊潰了部分貿(mào)易商的挺價心理，沿海煤炭供需雙向調(diào)節(jié)，向價格施壓力度進(jìn)一步增強(qiáng)。

三、終端采購進(jìn)程遲緩。南方多地連續(xù)半個多月的降雨天氣，澆滅了原本蓄勢待發(fā)的高溫天氣，促使終端電廠用戶有了更長、更靈活的采購周期。截至5月底，全國統(tǒng)調(diào)電廠庫存向上逼近1.6億噸，沿海八省電廠庫存穩(wěn)定在3000萬噸以上，存煤的有效覆蓋給予了電廠用戶更多的議價空間，再加上疫情過后，非電用煤企業(yè)恢復(fù)欠佳，煤炭消費(fèi)疲軟，致使用戶整體北上采購情緒低迷，加深了煤炭消費(fèi)“旺季不旺”的后市預(yù)期。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2022年5月25日至2022年5月31日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)小幅下行。截至2022年5月31日，運(yùn)價指數(shù)收于704.16點，與2022年5月24日相比，下行76.19點，環(huán)比下行9.76%。

具體到部分主要船型和航線，2022年5月31日與2022年5月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報36.0元/噸，環(huán)比下行5.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報22.6元/噸，環(huán)比下行4.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報24.6元/噸，環(huán)比下行4.5元/噸。