智慧化信息化手段不僅應(yīng)用在采煤環(huán)節(jié)，煤炭運輸也離不開數(shù)字賦能。在國家重要能源基地陜西榆林，數(shù)字化管理之下，人員減少了，成本下降了，西煤東運、北煤南運的效率大幅度提高。

作為我國西煤東運大通道，神朔鐵路每天僅經(jīng)過的重載列車就高達(dá)100多列。在神木北站，每天都有上百萬噸優(yōu)質(zhì)電煤從這里運往華北地區(qū)，為京津冀提供能源保障。在車站檢修庫，記者看到，智能化系統(tǒng)運用到檢修中之后，以前需要半個多小時的檢修，現(xiàn)在十分鐘即可解決，減人增效的同時最大限度滿足重載列車開行要求，全面提高運輸效率。

今年以來，國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司榆林分公司已累計接發(fā)保供運輸任務(wù)22018列，外運原煤近億噸。為有效提升煤炭運輸效率，國鐵西安局集團(tuán)公司施行“雙班單司機”值乘模式，為浩吉鐵路“北煤南運”能源大通道提供充足動力。在浩吉鐵路靖邊東站，記者看到，投運后的貨物裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)把人工檢測提升到智能化系統(tǒng)加測，整列煤炭列車僅用幾分鐘就完成全方位體檢，效率提高40%。今年以來，西安局集團(tuán)公司日均裝車14084車，同比增加2635車，增長23%;發(fā)送電煤6272車，7398.5萬噸，同比增長25.5%。