前8月新疆鐵路外運(yùn)煤炭量同比增長(zhǎng)41.5%

10月9日10時(shí)，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機(jī)車換掛后，一路奔馳駛向石河子站。借助烏將鐵路改造完成，新疆鐵路全力保障物流暢通，煤炭運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。

今年1月至9月，新疆鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)5157萬(wàn)噸，同比增加51.8%。

烏將鐵路全長(zhǎng)約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來(lái)，新疆鐵路部門(mén)全力服務(wù)疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)和供電煤炭需求，持續(xù)推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃赀\(yùn)量由百萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2021年的5000萬(wàn)噸以上。

今年，烏將鐵路擴(kuò)能改造相繼完成，疆煤運(yùn)輸主要通道能力大幅提升。

“過(guò)去，烏將鐵路開(kāi)行的貨運(yùn)列車要在烏西站、烏北站進(jìn)行內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機(jī)車換掛作業(yè)。烏將鐵路烏甘段實(shí)現(xiàn)電氣化后，機(jī)車換掛作業(yè)可以在烏甘段進(jìn)行，減少了烏西站的機(jī)車換掛作業(yè)，緩解了烏西站的運(yùn)輸壓力，暢通了疆煤運(yùn)輸大通道。”中國(guó)鐵路烏魯木齊機(jī)務(wù)段烏魯木齊運(yùn)用車間副主任汪紅云說(shuō)。

“利用三坪至頭屯河聯(lián)絡(luò)線，組織開(kāi)往北疆地區(qū)的列車直接繞過(guò)烏西站運(yùn)行，充分挖掘運(yùn)輸潛力。”烏西站運(yùn)管科副科長(zhǎng)張瀟然說(shuō)。

作為新疆最大的編組站，烏西站加快機(jī)車周轉(zhuǎn)、優(yōu)化接發(fā)車順序，多措并舉不斷釋放編組站潛能，車站每天接發(fā)列車在180對(duì)以上。

為用足用好烏將鐵路通道能力，新疆鐵路各系統(tǒng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，提高運(yùn)輸組織效率，力爭(zhēng)做到多裝車、快開(kāi)車，促進(jìn)烏將鐵路貨運(yùn)增量。

“烏將鐵路實(shí)現(xiàn)單線變雙線后，打通了運(yùn)力梗阻，烏將鐵路每天接發(fā)列車對(duì)數(shù)由70對(duì)增加到80對(duì)，最高達(dá)83對(duì)，每天組織開(kāi)行百輛和萬(wàn)噸列車各8列以上。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任楊建峰說(shuō)。

在保障疆內(nèi)煤炭供應(yīng)的同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)全力做好疆煤外運(yùn)的組織工作，重點(diǎn)對(duì)川渝等地區(qū)電煤列車優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)。目前，烏將鐵路每天有15列煤炭列車開(kāi)往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地，保障了企業(yè)電煤和生產(chǎn)用煤供應(yīng)。

烏將鐵路貨運(yùn)量的增加，帶動(dòng)新疆鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年1月-9月，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)1.53億噸，同比增長(zhǎng)12%。