本報(bào)告期(2022年10月12日至2022年10月18日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于735元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數(shù)量為298條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為878元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為719元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，疫情疊加物流環(huán)節(jié)不暢，加劇了港口市場(chǎng)貨源供給不足的局面，除中長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)順暢外，市場(chǎng)交投活動(dòng)清冷，現(xiàn)貨交易呈現(xiàn)有價(jià)無市格局，綜合來看，在長(zhǎng)協(xié)交易托底下，本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行。

一、主產(chǎn)區(qū)疫情擴(kuò)散波及運(yùn)輸通道。十一之后主產(chǎn)區(qū)疫情形勢(shì)有擴(kuò)散趨勢(shì)，煤炭外運(yùn)主干線(大秦線)受到波及，煤炭出礦外運(yùn)及到港通道均處于不暢狀態(tài)，煤炭到港量驟減，部分煤礦被動(dòng)減產(chǎn)停產(chǎn)，而未受疫情影響區(qū)域，環(huán)保及重大會(huì)議影響?yīng)q存，主產(chǎn)地市場(chǎng)整體供應(yīng)處于下降態(tài)勢(shì)，價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺，對(duì)港口市場(chǎng)價(jià)格形成托底。

二、非電采購(gòu)支撐港口現(xiàn)貨交易。終端電廠日耗處于下行通道，北上派船量明顯不足，主流電廠更多接收中長(zhǎng)協(xié)煤炭，基本不進(jìn)行市場(chǎng)采購(gòu)，僅部分非電終端對(duì)市場(chǎng)煤貨源需求較高，但因到港貨源不足，港口市場(chǎng)持續(xù)處于消庫(kù)狀態(tài)。截至10月19日，環(huán)渤海港口(秦唐滄)庫(kù)存為2116.8萬(wàn)噸，較月初下降162.9萬(wàn)噸，市場(chǎng)整體可售貨源有限，非電采購(gòu)一定程度上對(duì)港口價(jià)格形成支撐。

三、需求淡季主流電廠庫(kù)存回升。隨著居民用電進(jìn)入淡季，在長(zhǎng)協(xié)保供下，主流電廠庫(kù)存持續(xù)回升，存煤可用天數(shù)也在不斷增加，內(nèi)陸電廠庫(kù)存上漲4.6%，沿海電廠庫(kù)存上漲1.6%，存煤可用天數(shù)均處于相對(duì)高位，電廠采購(gòu)熱情較低，因此需求不足對(duì)沖了有效供給缺失部分，使得沿海市場(chǎng)處于相對(duì)緊平衡狀態(tài)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2022年10月12日至2022年10月18日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯上行。截至2022年10月18日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1126.89點(diǎn)，與2022年10月11日相比，上行138.52點(diǎn)，增幅為14.01%。

具體到部分主要船型和航線，2022年10月18日與2022年10月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)59.0元/噸，環(huán)比上行6.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)37.5元/噸，環(huán)比上行4.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)39.5元/噸，環(huán)比上行4.0元/噸。