以海關(guān)總署公開(kāi)的信息為準(zhǔn)，2022年，我國(guó)進(jìn)口的數(shù)量約為29320.4萬(wàn)噸，同比縮減9.2%。但支付的金額卻達(dá)到了426.155億美元，同比上漲17.8%。

2022年2月，煤炭市場(chǎng)受到了嚴(yán)重沖擊，俄烏沖突爆發(fā)，加劇全球能源危機(jī)，傳統(tǒng)的貿(mào)易流動(dòng)中斷，帶動(dòng)煤炭、天然氣等國(guó)際大宗能源商品價(jià)格大幅上漲，同時(shí)全球煤炭的總體需求將增長(zhǎng)1.2%，達(dá)到歷史新高，首次超過(guò)80億噸，高點(diǎn)較2月25日漲幅分別為84.4%和107.8%，助推國(guó)內(nèi)煤價(jià)長(zhǎng)期處于高位。此前，國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，2022年全球煤炭發(fā)電量將創(chuàng)新紀(jì)錄，超過(guò)2021年的水平，主要是由印度和歐盟強(qiáng)勁的煤電增長(zhǎng)以及中國(guó)一定程度增長(zhǎng)推動(dòng)的。

路孚特(Refinitiv)船舶航運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)顯示：在歐盟選擇大幅降低對(duì)俄羅斯能源依賴背景下，全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易總裝運(yùn)量同比上了5.9%。

并給出了對(duì)歐盟海運(yùn)煤炭進(jìn)口數(shù)量的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)：海運(yùn)煤炭進(jìn)口量為1.165億噸，同比暴增33.9%。

為了降低進(jìn)口成本壓力，我國(guó)選擇了擴(kuò)充內(nèi)部產(chǎn)能，減少煤炭進(jìn)口量。但依然付出了比往年更高的進(jìn)口成本——進(jìn)口數(shù)量下降9.2%的同時(shí)，支付金額卻增長(zhǎng)了17.8%。

近期，國(guó)家能源局在2023年全國(guó)能源工作會(huì)議上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)煤炭總產(chǎn)量約44.5億噸，同比增長(zhǎng)約8%，全年實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)煤炭3.2億噸。

從消費(fèi)端來(lái)看，根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)最新發(fā)布的煤炭行業(yè)年度市場(chǎng)報(bào)告，2022年中國(guó)的煤炭消費(fèi)總量預(yù)計(jì)在42.5億噸左右，同比增長(zhǎng)0.4%。

據(jù)Wind此前統(tǒng)計(jì)，多家上市煤企發(fā)布的2022年三季度財(cái)報(bào)顯示，實(shí)現(xiàn)盈利的占比超過(guò)九成。盈利能力排在首位的是中國(guó)神華，前三季度營(yíng)收2505億元，同比增長(zhǎng)7.5%，凈利潤(rùn)591億元，同比增長(zhǎng)45%。