據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%;1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%;特斯拉1月份中國產(chǎn)汽車銷量66051輛，環(huán)比增長18%。

2月是春節(jié)后的真正市場(chǎng)啟動(dòng)期，也是疫情三年結(jié)束后的市場(chǎng)啟動(dòng)期，因此蟄伏已久的消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)折射出巨大的新投資新消費(fèi)機(jī)遇。隨著新能源車銷量連續(xù)兩年多的暴增，碳酸鋰等資源價(jià)格暴漲帶來暴利，隨之而來的上游資源和中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強(qiáng)，必然帶來供給的高增長，前期的供需錯(cuò)配帶來的高價(jià)格已經(jīng)明顯回落，有利于新能源車整車企業(yè)盈利水平的改善。