最近，環(huán)渤海港口電煤價(jià)格弱勢運(yùn)行，主要原因是需求不足，不過也跟進(jìn)口煤充足及價(jià)格便宜有關(guān)。據(jù)今日智庫團(tuán)隊(duì)測算，現(xiàn)在華南地區(qū)進(jìn)口煤大概有100元/噸的價(jià)格優(yōu)勢。

國家海關(guān)總署最新發(fā)的數(shù)據(jù)消息，2023年1-2月份，我國累計(jì)進(jìn)口煤炭6064.2萬噸，較去年同期的3549.8萬噸增加2514.4萬噸，同比增長70.8%。據(jù)今日智庫了解，3月份的進(jìn)口煤市場比較活躍，沿海電廠大量在采購進(jìn)口煤。

目前秦港5500的價(jià)格在1135左右。從秦皇島港到廣州港，5-6萬噸載重的船，運(yùn)價(jià)在45元/噸左右。算上航運(yùn)費(fèi)，目前國內(nèi)5500卡的煤，從秦皇島港到華南得1180元/噸。

經(jīng)過連續(xù)下跌，現(xiàn)階段華南地區(qū)跟秦港5500同品質(zhì)的進(jìn)口煤，到岸價(jià)只要1080元/噸左右。從北方港口拉煤的話，要比能直接到廠進(jìn)口煤差不多貴出了100元/噸。

應(yīng)該說，隨著我國進(jìn)口煤數(shù)量的大幅增加，一定程度補(bǔ)充了國內(nèi)煤炭的相對(duì)不足。據(jù)今日智庫了解，我國進(jìn)口量是增的，不過整個(gè)亞太地區(qū)今年來的煤炭需求卻是降的，再加上歐洲需求下降，進(jìn)口煤價(jià)格的普遍下跌，可能會(huì)給國內(nèi)市場帶來一定沖擊。