本報(bào)告期(2023年9月20日至2023年9月26日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于724元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數(shù)量為296條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為954元/噸，長協(xié)綜合價(jià)格為699元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，市場節(jié)前階段性采購基本告一段落，本周供需整體再次轉(zhuǎn)弱，環(huán)渤海港口貨源有所修復(fù)，市場交易相對(duì)平穩(wěn)溫和，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格持平運(yùn)行。

一、主產(chǎn)區(qū)節(jié)前觀望氛圍濃厚。主產(chǎn)區(qū)市場節(jié)前觀望氛圍濃厚，煤價(jià)呈區(qū)域性分化，部分前期上漲過快煤礦為回籠客戶，已開始不同程度的向下調(diào)整價(jià)格，本周產(chǎn)地市場整體交易表現(xiàn)相對(duì)清冷。但受安全檢查仍在持續(xù)進(jìn)行，后續(xù)供給依舊存在較大不確定性，部分煤礦對(duì)于節(jié)后煤價(jià)持樂觀預(yù)期。加之發(fā)運(yùn)到港價(jià)格倒掛持續(xù)存在，港口集港貨源受到限制，主產(chǎn)區(qū)的看漲預(yù)期對(duì)港口市場煤價(jià)形成支撐。

二、下游需求持續(xù)性不足。進(jìn)入9月中旬，居民耗電用煤逐漸轉(zhuǎn)換為淡季模式，疊加水電進(jìn)入發(fā)力期，三峽水庫出庫量超去年同期近2倍，部分區(qū)域電廠負(fù)荷僅為50%左右，在長協(xié)和進(jìn)口的雙向保障下，電力終端北上市場采購積極性不足;而非電終端補(bǔ)庫缺乏持久性，本周期內(nèi)基本完成補(bǔ)庫進(jìn)程。環(huán)渤海港口各碼頭均出現(xiàn)不同程度空泊，終端整體需求可持續(xù)不足，對(duì)港口價(jià)格形成實(shí)質(zhì)性的打壓。

三、重點(diǎn)物流通道檢修對(duì)價(jià)格形成底部支撐。環(huán)渤海港口主要煤運(yùn)通道大秦線確定于10月4日-25日，每天進(jìn)行3小時(shí)的天窗檢修，大秦線檢修期間港口貨源可預(yù)見的出現(xiàn)減少，截至9月27日環(huán)渤海港口(秦唐滄)庫存僅為2200萬噸左右，較去年同期下降近7%。港口貨源結(jié)構(gòu)性失衡或放大大秦線檢修對(duì)于市場的影響，港口環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)貨源市場銷售價(jià)格底部支撐較強(qiáng)。

綜合來看，供需雙方對(duì)十月份市場存在一定分歧，價(jià)格在當(dāng)前水平出現(xiàn)僵持，而市場穩(wěn)定性較弱，后續(xù)消息面信息將會(huì)對(duì)市場產(chǎn)生方向性影響。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2023年9月20日至2023年9月26日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)震蕩運(yùn)行。截至2023年9月26日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于625.93點(diǎn)，與9月19日相比上行23.81點(diǎn)，漲幅為3.95%。

具體到部分主要船型和航線，2023年9月26日與2023年9月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.1元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)18.4元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.3元/噸，環(huán)比上行1.0元/噸。