目前，山東省黨政機(jī)關(guān)公車改革基本完成。改革后，根據(jù)工作性質(zhì)、崗位，定向保障機(jī)要通信、應(yīng)急保障任務(wù)、執(zhí)法執(zhí)勤崗位等公務(wù)出行需要，而普通公務(wù)出行可以通過(guò)租賃汽車、乘坐公共交通工具以及使用普通電動(dòng)車及公共自行車等方式保障。

如今，山東省公務(wù)員又有了新選擇：自助分時(shí)租賃新能源電動(dòng)汽車。各級(jí)黨政機(jī)關(guān)將陸續(xù)啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，帶動(dòng)全省新能源汽車推廣應(yīng)用。

機(jī)點(diǎn)幾下就能租新能源車沒(méi)空“休息”

9日，在濟(jì)南龍奧大廈西門附近的新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃點(diǎn)，濟(jì)南市某市直機(jī)關(guān)的正科級(jí)干部王正(化名)走到一輛“魯AD2D12”的電動(dòng)汽車前，拿出了手機(jī)，點(diǎn)擊APP上“開鎖”鍵，車門就打開了。王正緊了緊衣服，鉆了進(jìn)去。

省直機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)汽車自助分時(shí)租賃點(diǎn)啟動(dòng)。記者陳瑋攝

11月1日，龍奧大廈電動(dòng)汽車分時(shí)租賃點(diǎn)啟用，按時(shí)間和里程計(jì)費(fèi)，按照車型不同，每小時(shí)收費(fèi)18-23元，每公里收0.3元的里程費(fèi)。

1個(gè)小時(shí)左右，王正駕駛電動(dòng)汽車回來(lái)了，按下“鎖車”鍵后，他收到了支付信息，上面顯示著里程6公里，1.8元;時(shí)間1小時(shí)，價(jià)格23元;一共24.8元。“只要拿駕駛證、身份證、單位出具的工作證明，通過(guò)之后憑借密碼，下載APP，就可以注冊(cè)會(huì)員。”租賃點(diǎn)的一位工作人員說(shuō)。

記者看到，在APP注冊(cè)登錄之后，就看到“預(yù)約用車”頁(yè)面，上面有取車、還車的地點(diǎn)和時(shí)間，可供預(yù)約的車型、車牌號(hào)、續(xù)航時(shí)間和電量也一目了然，并標(biāo)明了租賃價(jià)格。“一般要提前兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行預(yù)訂。”上述工作人員表示，“沒(méi)想到租電動(dòng)汽車的公務(wù)員特別多，到了11點(diǎn)，車就被訂沒(méi)了。租賃點(diǎn)一共30輛車，所有車每天都要被租賃兩次以上。”

濟(jì)南市龍奧大廈新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃點(diǎn)一位負(fù)責(zé)人介紹，從11月1日開始，截止到14日，一共有740名公務(wù)員注冊(cè)了會(huì)員，訂單總數(shù)有2068個(gè)。

“租車的公務(wù)員很多，有的剛還了車，就接著被訂走了。”十分鐘不到，王正剛停到車位上的電動(dòng)汽車，就被另一位公務(wù)員以相同的方式開走了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在龍奧大廈分時(shí)租賃點(diǎn)，租用兩個(gè)小時(shí)以下的訂單占71%。“大多數(shù)用于公務(wù)出行。”租賃點(diǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

領(lǐng)導(dǎo)帶下屬租車出行住處遠(yuǎn)的“沾光”了

目前，山東省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車改革已經(jīng)到位，而王正所在的單位也在今年取消了多余的公車。“以前處里有車，出門辦事直接開處室的公車，現(xiàn)在公車取消以后，我基本都騎電動(dòng)車辦事，有時(shí)候事情急了就自己打車。”

車改之后，王正每月拿650元車補(bǔ)。“自己上下班肯定夠用，但是老出去辦事就不行了，有時(shí)候出去一趟要跑好幾個(gè)地方，確實(shí)不方便。有一次辦事比較急，出去一趟花了五六十塊。”

王正說(shuō)，車改之后，不少領(lǐng)導(dǎo)出門辦事都租電動(dòng)汽車。“有的單位領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)開車，出去辦事需要辦事員同行時(shí)，就和辦事員一起租一輛電動(dòng)汽車。”副處級(jí)干部王小華正在考慮租夜租車。王小華家住濟(jì)南某縣城，調(diào)到濟(jì)南工作，公車取消了，每天只能靠私家車往返。“我們調(diào)過(guò)來(lái)一共4個(gè)人，輪換著開私家車，一天光油錢就花費(fèi)不少。”王小華每月拿960元車補(bǔ)，可以補(bǔ)貼租車費(fèi)用。“我們同事還有章丘市等其他比較偏遠(yuǎn)縣市區(qū)的，等夜租車業(yè)務(wù)出臺(tái)后，考慮用夜租車的方式拼車上班。”

目前，山東省省直機(jī)關(guān)也啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃，由政府公開招標(biāo)選定的中標(biāo)公司建設(shè)并組織運(yùn)營(yíng)。近日，山東省出臺(tái)意見，要求充分利用社會(huì)資源推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式，促進(jìn)電動(dòng)汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。

山東省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，省直機(jī)關(guān)首批在省直政務(wù)活動(dòng)集中區(qū)和部門集中辦公區(qū)，建設(shè)新能源汽車充電樁50個(gè)，投運(yùn)新能源汽車50輛。擬兩年內(nèi)分期、分批建設(shè)新能源汽車充電樁500個(gè)，投運(yùn)新能源汽車500輛。目前，先行試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)全面開工，部分新能源汽車已投入試運(yùn)行。“十三五”期間，省直機(jī)關(guān)將實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃全覆蓋。

新能源車省三成錢將來(lái)還能異地還車

王正覺得，新能源電動(dòng)汽車不僅方便，更重要的是實(shí)現(xiàn)綠色出行，節(jié)能而且環(huán)保。“使用新能源汽車比打車或開車能節(jié)約30%左右。”省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，新能源電動(dòng)汽車每百公里耗電15至20度，租賃電動(dòng)汽車按照百公里行駛兩個(gè)小時(shí)算，需要39元至49元。

在全省各市，新能源電動(dòng)汽車推廣使用工作也正在展開。濟(jì)南市龍奧大廈已建成30個(gè)新能源汽車充電樁。青島市共建設(shè)充電樁600多個(gè)，投放新能源汽車150輛，運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)初步形成。東營(yíng)、煙臺(tái)、日照、臨沂、濱州等市都已建成一定數(shù)量的充電樁。此外，濰坊、濟(jì)寧、威海等市也在積極籌備推廣。

“目前全省有三分之一以上的城市已經(jīng)開始試點(diǎn)新能源車分時(shí)租賃，至少有三分之一的城市正在籌備。”省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到2020年，全省公共機(jī)構(gòu)將建成充電站920座，充電樁35萬(wàn)個(gè)。

上述負(fù)責(zé)人表示，將通過(guò)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)異地還車。“比如在龍奧大廈租了車，到省政府開會(huì)，在省政府就可以還車。”省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山東省省直機(jī)關(guān)試點(diǎn)公務(wù)出行的“綠色工程”，主要目的是帶動(dòng)全省新能源汽車推廣應(yīng)用。但向社會(huì)推廣也面臨著一定的難度。“前期投入比較大，我們使用的都是二三十萬(wàn)的車輛，再加上建站和人工費(fèi)用。收回成本需要一定的時(shí)間，一般企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)。”

“現(xiàn)在各市對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼并不平衡，盈利要看市場(chǎng)化程度，形成大循環(huán)之后，企業(yè)才有盈利點(diǎn)。”省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，下一步，省直機(jī)關(guān)還將推廣新能源助力自行車項(xiàng)目，保障機(jī)關(guān)工作人員近距離公務(wù)出行，與新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目構(gòu)成遠(yuǎn)近結(jié)合、相互補(bǔ)充的公務(wù)出行保障模式。