今年新能源汽車(chē)雖受到“騙補(bǔ)”影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均有所下滑，但目前產(chǎn)量的增速才是正常合理的。10月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)4.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.3%和8.1%。1-10月新能源汽車(chē)生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)77.9%和82.2%。10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速首次出現(xiàn)“單位數(shù)增長(zhǎng)”。

今年年初時(shí)工信部啟動(dòng)新能源車(chē)“騙補(bǔ)”調(diào)查，并于9月份公布騙補(bǔ)典型案例，多家企業(yè)受到取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、追回補(bǔ)貼、取消補(bǔ)貼資格等嚴(yán)厲處罰。這對(duì)新能源汽車(chē)11-12月產(chǎn)銷(xiāo)量還是有一定的營(yíng)銷(xiāo)，預(yù)計(jì)今年最后兩個(gè)月新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍較為冷淡。

10月份純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.4萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.0%和19.7%;1-10月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27.6萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)98.1%和102.5%。在金九銀十的汽車(chē)旺季里，我國(guó)乘用車(chē)增長(zhǎng)較快的情況下，純電動(dòng)車(chē)卻增長(zhǎng)緩慢，很難想像去年新能源汽車(chē)仍高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)11月純電動(dòng)汽車(chē)增速進(jìn)一步減緩。

10月份，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.5萬(wàn)輛，同比分別下降39.1%和38.6%。1-10月插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成7.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)31.0%和37.2%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)從9月開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這個(gè)月進(jìn)一步下滑，降幅近4成。預(yù)計(jì)下個(gè)月跌速將減緩。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速的明顯下滑，應(yīng)該與與部分城市的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策有關(guān)。以北京為例，純電動(dòng)汽車(chē)目前在北京已基本無(wú)門(mén)檻，但補(bǔ)貼政策將插電式混動(dòng)車(chē)拒之門(mén)外。此外，由于用電力驅(qū)動(dòng)的成本只有燃油的八分之一，在充電方便的情況下，消費(fèi)者更愿意用電力驅(qū)動(dòng)，更有意向購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。由于插電式混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑，也拖累了新能源汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)量。

在新能源汽車(chē)大政策并沒(méi)有多大的變動(dòng)情況下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑，受“騙補(bǔ)”事件影響較大，預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量50萬(wàn)輛不到。今年是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整年，政策大改，落地推遲。2017年將是新能源汽車(chē)的播種年，在政策布局完成，產(chǎn)品重新調(diào)整定型，預(yù)計(jì)2017年下半年基本面逐步改善。

下面我們來(lái)看一下：2016年10月全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型分別是：北汽EU系列、比亞迪e6、北汽EV系列、知豆D1、奇瑞eQ、比亞迪 秦EV、眾泰云100、比亞迪 e5、眾泰 E200和江鈴E100。