“十三五”末，本市公交專用車道將達(dá)到207公里，快速公交走廊將達(dá)到71公里，公交優(yōu)先戰(zhàn)略進(jìn)一步實(shí)施。這是記者從市工信委日前編制出臺(tái)的《天津市節(jié)能“十三五”規(guī)劃》里了解到的。

未來幾年，本市將繼續(xù)推動(dòng)以公共交通為導(dǎo)向的城市交通發(fā)展模式，加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統(tǒng)(BRT)等大容量公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

推進(jìn)中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)、濱海新區(qū)骨架線路建設(shè)，完善地鐵車站功能，提升服務(wù)能力，并在地鐵首末站、換乘站等規(guī)劃建設(shè)公交客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)軌道交通與多種交通方式零距離換乘。同時(shí)，將推廣城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)、出租車服務(wù)管理信息系統(tǒng)、自動(dòng)化大型化碼頭智能調(diào)度系統(tǒng)。到“十三五”末，本市不停車收費(fèi)(ETC)標(biāo)簽應(yīng)用將達(dá)到60萬(wàn)張。

為了更好地推廣新能源汽車，把天津打造成國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)先城市，“十三五”期間，本市將適度超前布局建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施。到2020年，在中心市區(qū)、環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)建成區(qū)，基本建成平均服務(wù)半徑0.9公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系;在環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)其他區(qū)域、靜海、寶坻、武清、寧河、薊州建成區(qū)，基本建成平均服務(wù)半徑3公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系;天津市其他區(qū)域基本建成平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。