國際可再生能源署總干事Adnan Z. Amin6日指出，霧霾是化石燃料、有機(jī)物燃燒產(chǎn)生的，因此消除霧霾最好的方式就是減少化石燃料的使用。

Amin是在第八屆清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議邊會(huì)清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型論壇間隙接受中新經(jīng)緯客戶端專訪時(shí)作出上述表示的。

他認(rèn)為可再生能源的使用將在中國的霧霾治理中扮演重要角色。Amin認(rèn)為，現(xiàn)在化石燃料對(duì)于整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)、整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)和人們的健康都會(huì)造成負(fù)面影響，但是這些都沒有被計(jì)算進(jìn)(它的成本)，因此目前價(jià)格比較低。相比之下，可再生能源對(duì)于大氣、經(jīng)濟(jì)和人們的健康就沒有這么多負(fù)面影響。“因此減少化石燃料中污染比較嚴(yán)重的品種，諸如煤炭等的使用，這對(duì)于中國治理霧霾是極為重要的。”

國家能源局2017年年初宣布，中國處于從煤炭轉(zhuǎn)向更清潔燃料的過程中，在2020年前將向可再生能源發(fā)電投資3610億美元，并在多地停建燃煤電廠。Amin表示，對(duì)中國作出這樣的決策感到“非常鼓舞”。

此外，Amin還指出，根據(jù)最新調(diào)查，北京的霧霾30%來自于交通行業(yè)，因此他認(rèn)為在汽車行業(yè)推行電動(dòng)車也是治理霧霾的重要手段。

Amin表示，中國宣布到2020年電動(dòng)汽車的數(shù)量將達(dá)到600萬臺(tái)，這是一個(gè)非常激動(dòng)人心、令人振奮的消息。“隨著對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)創(chuàng)新的投入不斷增加，電動(dòng)汽車的成本也會(huì)不斷下降，替代的過程會(huì)逐步加速。”

Amin同時(shí)指出，中國目前在促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)做了很多的工作，“一帶一路”倡議就是一個(gè)很好的范例。“它主要向我們顯示了我們?cè)鯓幽軌虼龠M(jìn)跨境基礎(chǔ)設(shè)施方面的合作，我們估計(jì)，到2050年我們需要2000GW的互聯(lián)互通的發(fā)電能力，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)巴黎協(xié)定的目標(biāo)。”

在談及歐洲治理霧霾的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，Amin指出，在歐洲，最重要的是從終端用戶建立起穩(wěn)定的體系，技術(shù)上對(duì)可再生能源的使用有一個(gè)非常靈活的架構(gòu)，可以促進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，市場(chǎng)整個(gè)框架設(shè)計(jì)也很完善。“對(duì)于中國來說，電力市場(chǎng)自由化是很重要的一步。”

國際再生能源署創(chuàng)新技術(shù)中心主任Dolf Gielen則向中新經(jīng)緯客戶端表示，中國在技術(shù)方面已經(jīng)非常領(lǐng)先了，諸如海上風(fēng)電的技術(shù)等。“目前海上風(fēng)電的單位價(jià)格已經(jīng)降到了5-6歐分，這是非常低的價(jià)格，而它所釋放出來的能源潛力與中國也是息息相關(guān)的。”

但他同時(shí)認(rèn)為，對(duì)于城市來說，更重要的是采用一種系統(tǒng)性的方法。“單單有技術(shù)是不夠的，我認(rèn)為還要有相關(guān)的政策工具和市場(chǎng)設(shè)計(jì)與之相配套。”

Dolf指出，近年來新的市場(chǎng)設(shè)計(jì)、政策工具以及商業(yè)模型不斷涌現(xiàn)，比如說前幾年非常熱的上網(wǎng)電價(jià)。“電費(fèi)收取模式的制度創(chuàng)新也是一個(gè)很主要的推動(dòng)力。”Dolf稱。