本報告期（2017年6月7日至6月13日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于564元/噸，環(huán)比上漲2元/噸。價格指數(shù)經(jīng)過連續(xù)十期下跌后，首次反彈。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品有13個，漲幅均為5元/噸，其余11個持平。

分析認(rèn)為，在“迎峰度夏”臨近的情況下，敏感的市場心態(tài)、持續(xù)蔓延的煤價上行預(yù)期，對市場供需格局變化產(chǎn)生了放大作用，促成了本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格止跌回升：

1、環(huán)渤海動力煤價格經(jīng)過連續(xù)下跌之后，已經(jīng)基本消化了大型煤企下調(diào)煤價帶來的壓力。當(dāng)前煤價處于“綠色區(qū)間”，政策擔(dān)憂較小，在需求向旺季過度時期，新生利空不多，繼續(xù)打壓煤價的動能迅速衰減。

2、電煤消耗面臨確定性上行，煤炭采購需求傾向釋放。隨著華東華南氣溫快速升高，傳統(tǒng)夏季用電高峰即將到來，部分火電機(jī)組已經(jīng)提前進(jìn)入迎峰度夏大負(fù)荷階段。另據(jù)預(yù)報今夏氣溫可能偏高且高溫期與汛期疊加，水電出力較難超出預(yù)期。煤電的調(diào)峰需求對動力煤市場形成支撐。

3、煤炭供應(yīng)較難繼續(xù)放量。當(dāng)前國內(nèi)煤炭生產(chǎn)已經(jīng)較為穩(wěn)定，供應(yīng)繼續(xù)放量的空間受到限制。另海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)環(huán)比回落，鑒于政策導(dǎo)向及前期價差走勢，市場對6月份進(jìn)口煤供應(yīng)也持謹(jǐn)慎態(tài)度。

4、煤炭消費(fèi)企業(yè)及貿(mào)易商出現(xiàn)“囤貨”傾向，但煤炭生產(chǎn)企業(yè)不急于擴(kuò)大銷售，正在加劇供需格局向偏緊轉(zhuǎn)化。由于煤價上漲預(yù)期蔓延，對大企業(yè)價格轉(zhuǎn)向的擔(dān)憂加劇，提前鎖定采購現(xiàn)象增多，這一點(diǎn)在近期海上煤炭運(yùn)價快速反彈上已得到體現(xiàn)。

5、環(huán)渤海港口存煤出現(xiàn)回調(diào)苗頭。截至6月13日，環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）合計存煤1778萬噸，雖處于充裕狀態(tài)，但表現(xiàn)出見頂跡象。隨著近期鎖定的船舶運(yùn)力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求，港口存煤下降對市場心態(tài)的影響可能凸顯。

6、動力煤期貨合約轉(zhuǎn)向升水。6月13日，ZC1709合約價格盤中觸及570元/噸高點(diǎn)，價格出現(xiàn)連續(xù)拉漲，長期貼水的遠(yuǎn)期價格開始轉(zhuǎn)向升水，繼續(xù)刺激現(xiàn)貨市場心理。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2017年6月7日至6月13日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價大幅跳漲，6月13日的運(yùn)價指數(shù)報收于1015.72點(diǎn)，與6月6日相比，上漲了262.19點(diǎn)，漲幅為34.80%。

具體到部分主要船型和航線，6月13日與6月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上行11.8元/噸至45.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上行14.4元/噸至39.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上行10.8元/噸至42.5元/噸。