今年，烏魯木齊的39臺(tái)各類型電動(dòng)汽車充電設(shè)施終于投入商業(yè)化運(yùn)營，而不再是“擺設(shè)”了。目前，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司投資建設(shè)的39臺(tái)各類型充電樁均已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供7×24小時(shí)充電服務(wù)，越來越多的私家新能源汽車車主開始自掏腰包使用這些充電設(shè)施。

國網(wǎng)烏魯木齊供電公司大客戶服務(wù)室智能用電班班長黎慶介紹說，國網(wǎng)公司在2010年和2011年分兩批在烏魯木齊建設(shè)了39臺(tái)各類充電設(shè)施，且進(jìn)行多次改造升級(jí)以適應(yīng)不斷發(fā)展的新能源汽車充電需求，但由于烏魯木齊的新能源汽車，特別是私家車保有量少，這些充電設(shè)施都沒有投入商業(yè)運(yùn)營，充電設(shè)施成了“擺設(shè)”。

隨著國家電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略以及“電能替代”戰(zhàn)略的實(shí)施，烏魯木齊越來越多的購車者把目光投向新能源汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)靈活，省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，制造和維護(hù)成本更低。電動(dòng)汽車的動(dòng)力源相對(duì)簡單，本身不排放污染大氣的有害氣體。

據(jù)黎慶介紹，烏魯木齊的39臺(tái)各類型電動(dòng)汽車充電設(shè)施收費(fèi)根據(jù)用電峰谷的不同，收費(fèi)也不同。簡單地說，就是用電高峰時(shí)充電收費(fèi)略高，用電低谷時(shí)充電收費(fèi)相對(duì)較低。其中，每天10時(shí)到13時(shí)、19時(shí)30分到0時(shí)30分是峰時(shí)段；8時(shí)30分到10時(shí)，13時(shí)到19時(shí)30分是平時(shí)段；0時(shí)30分到8時(shí)30分中低谷時(shí)段。另外每度電收取1.2元的服務(wù)費(fèi)。

據(jù)了解，目前，除烏魯木齊供電公司投資建設(shè)的39臺(tái)各類型充電樁均已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以外，在全疆范圍內(nèi)，國網(wǎng)新疆電力公司建設(shè)的93臺(tái)充電樁也均已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供7×24小時(shí)充電服務(wù)。

根據(jù)烏魯木齊電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃，今年，烏魯木齊公交、環(huán)衛(wèi)、出租、物流、公務(wù)車更新、新增使用純電動(dòng)汽車比例不低于20%,私家車更新，新增使用純電動(dòng)汽車比例不低于0.3%,且此后逐年增加。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，烏市注冊的新能源汽車已有1000余輛，且這一規(guī)模將隨著“電氣化新疆”的實(shí)施不斷擴(kuò)大。