今年秋季，煤價(jià)出現(xiàn)淡季上漲，從九月上旬開(kāi)始上漲，一直漲到本周。發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤從625元/噸漲至675元/噸，漲幅達(dá)50元/噸。為什么秋季，煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)上漲呢?

1.坑口煤炭?jī)r(jià)格上漲，貿(mào)易商挺價(jià)

隨著各級(jí)環(huán)保督查的深入開(kāi)展，部分煤場(chǎng)開(kāi)始清場(chǎng)自查，重新規(guī)劃場(chǎng)地布局;露天煤礦修建封閉大棚，對(duì)山西、內(nèi)蒙等主要產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)和外運(yùn)帶來(lái)一定影響。10月11日至31日，山西省開(kāi)展煤礦超能力和超層越界生產(chǎn)稽查，疊加晉北地區(qū)環(huán)保檢查，造成山西產(chǎn)能釋放受影響。

受汽運(yùn)煤限載以及部分道路修建等影響，陜蒙地區(qū)汽運(yùn)短倒費(fèi)用和外運(yùn)費(fèi)用居高不下。環(huán)保和安全生產(chǎn)檢查使得煤炭到港下水成本有增無(wú)減，很多煤企發(fā)運(yùn)積極性下降，發(fā)運(yùn)數(shù)量不足。

2.傳統(tǒng)的秋季補(bǔ)庫(kù)

無(wú)論是港口運(yùn)輸，還是市場(chǎng)走勢(shì)、煤價(jià)走勢(shì)，下半年的形勢(shì)一般都強(qiáng)于上半年。夏季過(guò)后，冬季就要到來(lái)，秋季是承上啟下的時(shí)節(jié)，也是電廠補(bǔ)庫(kù)的好時(shí)機(jī)。

九月份，正值大秦線(xiàn)檢修前期，加之冬儲(chǔ)即將開(kāi)始，很多電廠開(kāi)始增補(bǔ)庫(kù)存，派船積極性提高，沿海煤市趨向活躍。國(guó)慶假日結(jié)束，企業(yè)復(fù)工，沿海電廠日耗恢復(fù)依然緩慢，然而部分中小電廠和水泥、陶瓷等用煤企業(yè)采購(gòu)熱情卻逆勢(shì)升溫，優(yōu)質(zhì)低硫市場(chǎng)煤供不應(yīng)求，煤炭外運(yùn)供給不足支撐沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格上漲。

3.前期秦港限量引發(fā)后遺癥

九月中旬，受環(huán)保檢查等因素影響，要求秦皇島港限制裝船數(shù)量，造成環(huán)渤海多個(gè)港口出現(xiàn)大面積壓船。秦港煤炭運(yùn)輸不暢，不但影響了該港煤炭運(yùn)輸能力的發(fā)揮，也干擾了整個(gè)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)鏈條的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成“北煤南運(yùn)”大通道出現(xiàn)堵塞。

秦皇島港是我國(guó)北煤南運(yùn)主要樞紐港口，牽一發(fā)而動(dòng)全身，秦港運(yùn)輸受阻，影響深遠(yuǎn)，市場(chǎng)上出現(xiàn)煤價(jià)波動(dòng)也很正常。

4.大秦線(xiàn)檢修帶來(lái)影響

9月29日，大秦線(xiàn)秋季集中修展開(kāi)，日均發(fā)運(yùn)量降至106萬(wàn)噸。因大秦線(xiàn)鐵路集中修對(duì)港口調(diào)進(jìn)帶來(lái)影響，環(huán)渤海港口部分煤種出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺現(xiàn)象，尤其秦皇島港存煤下降過(guò)快。

受冬儲(chǔ)需求以及資源不足、發(fā)運(yùn)成本增加等因素影響，煤企和貿(mào)易商捂盤(pán)惜售現(xiàn)象增多，挺價(jià)心態(tài)偏強(qiáng)，沿海煤市出現(xiàn)秋季價(jià)格上漲。