正值寒冬到來之前，華東、華中地區(qū)氣候適宜，但東北、華北已經(jīng)進入取暖期，用煤量激增，部分電廠積極搶運補庫;但我國沿海六大電廠庫存一直保持在高位，且日耗遲遲沒有出現(xiàn)增加，存煤可用天數(shù)高達32天，南方電廠拉運積極性減弱，后續(xù)到港拉煤船舶呈減少態(tài)勢。對煤炭市場利好和不利的因素均在，促使港口市場煤價格趨向穩(wěn)定，即使出現(xiàn)上漲和下跌現(xiàn)象，預(yù)計漲幅和跌幅不會很大。

進入11月份，月初，受安全、環(huán)保等多方面因素影響，“三西”煤炭發(fā)運受到影響;而下游方面，部分地方電廠和水泥、化工企業(yè)補庫，帶動市場趨好，港口市場煤價格出現(xiàn)上漲，市場煤價格從月初的645元/噸上漲到6日的655元/噸。

隨著電廠階段性補庫的結(jié)束，以及高耗能企業(yè)錯峰生產(chǎn)，煤炭需求出現(xiàn)回落，到達環(huán)渤海港口的拉煤船舶開始減少，市場煤拉運量下降，煤價出現(xiàn)回落。截止目前，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格跌至645元/噸。

筆者分析，隨著寒冬的臨近，氣溫的下降，煤炭需求還會轉(zhuǎn)好。此外，煤礦挺價，貿(mào)易商發(fā)運成本居高不下，也在很大程度上遏制了煤價的大幅下跌。目前，貿(mào)易商發(fā)運成本在650元/噸左右;如果出現(xiàn)煤價大幅下跌現(xiàn)象，跌至成本線以下水平，為避免虧損經(jīng)營，大部分發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商很有可能減少煤炭銷售和發(fā)運，這樣，流向港口的煤炭將減少，等到港口適合交易的市場煤數(shù)量不能滿足下游拉運需求之時，市場煤炭將再次出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，促使煤價出現(xiàn)新一輪上漲。

在下游庫存高位，全國重點電廠存煤均處于近三年來新高，沿海主力電廠存煤可用天數(shù)高達32天的情況下，即使拉運市場煤出現(xiàn)增加，數(shù)量也非常有限，無法刺激港口市場煤價格大幅飆升。因此，整個11月份，港口市場煤價格走勢很可能還會出現(xiàn)類似于八月份的煤價變化，漲幅和跌幅不會很大，且上漲和下跌持續(xù)的時間也不會很長。預(yù)計本月，港口市場煤價格保持在620-660元/噸之間波動。