煤價(jià)周分析

本周煤價(jià)的利好

1、入冬數(shù)九，后期還有寒冷天氣到來(lái)。由于近期天氣暴雪、大霧、環(huán)保等因素，公路運(yùn)輸幾乎沒有。

2、坑口受陜西神木百吉礦業(yè)“1·12”重大事故、以及“煤安監(jiān)司3號(hào)文件”的影響下，榆林煤價(jià)格1月13日大幅上漲，單日最高漲幅50元/噸，后續(xù)煤價(jià)大幅上漲已成定局；陜西省安全組指示：區(qū)域內(nèi)民營(yíng)礦全部停產(chǎn)，國(guó)有礦進(jìn)行安全大檢查。影響供給端超過3%，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格將產(chǎn)生不低于10%的反彈預(yù)期影響。貿(mào)易商成本增加了30-50元。受其影響短途水運(yùn)煤炭量會(huì)增加，使得水運(yùn)煤價(jià)格企穩(wěn)。

3、坑口氣溫仍在低位，使得洗煤場(chǎng)工作停頓。

4、進(jìn)口煤價(jià)格與內(nèi)貿(mào)煤差價(jià)優(yōu)勢(shì)仍然不顯著。

5、大礦1月的長(zhǎng)協(xié)煤月度價(jià)格普漲，市場(chǎng)看漲情緒增加。

6、港口貿(mào)易商一個(gè)是成本倒掛，另一個(gè)是看著坑口漲挺價(jià)心態(tài)增加。

本周煤價(jià)的利空

1、長(zhǎng)江部分港口加收堆存費(fèi)，2019年1月1日起超過60天的加收1元/噸費(fèi)用。曹妃甸1月1日港口裝卸費(fèi)漲價(jià)每噸4元（秦皇島港不漲，一噸已多賺4塊），貿(mào)易商成本無(wú)形增加，部分貿(mào)易商受不了，急著出貨。

2、2019年春運(yùn)將于1月21日開始到3月1日結(jié)束，共計(jì)40天。隨著春運(yùn)假日模式開始，終端日耗會(huì)急劇下降。

3、目前春運(yùn)是以高鐵為主，基本不影響煤炭春節(jié)期間的運(yùn)輸量。

煤價(jià)的不確定性

1、政策調(diào)控的不確定

2、2019年1月進(jìn)口煤通關(guān)的不確定性。

煤價(jià)后期預(yù)測(cè)

本周的各種消息的對(duì)沖，短期利多大于利空。

預(yù)測(cè)下周煤價(jià)：

目前坑口受陜西神木百吉礦業(yè)“1·12”重大事故、以及煤安監(jiān)司3號(hào)文件的影響下，榆林煤價(jià)格1月13日大幅上漲，單日最高漲幅50元/噸，后續(xù)煤價(jià)大幅上漲已成定局。陜西省安全組指示：區(qū)域內(nèi)民營(yíng)礦全部停產(chǎn)，國(guó)有礦進(jìn)行安全大檢查。影響供給端超過3%，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格將產(chǎn)生不低于10%的反彈預(yù)期影響。貿(mào)易商成本增加了30-50元，大礦1月的長(zhǎng)協(xié)煤月度價(jià)格普漲，市場(chǎng)看漲情緒增加。港口貿(mào)易商一個(gè)是成本嚴(yán)重倒掛，出不了貨；另一個(gè)是看著坑口漲本身的挺價(jià)心態(tài)也逐漸增加。但是隨著2019年春節(jié)長(zhǎng)假期模式到來(lái)，日耗將會(huì)斷崖式下降；另外目前春運(yùn)是以高鐵為主，基本不影響煤炭春節(jié)期間的運(yùn)輸量；堆費(fèi)的提高，少部分貿(mào)易商成本無(wú)形增加，急著出貨。

綜上所述：預(yù)計(jì)春節(jié)前煤價(jià)會(huì)震蕩向上，但是受終端消費(fèi)日耗降低影響，幅度不會(huì)大；春節(jié)后隨著水泥廠、鋼廠等開工率上升，煤價(jià)將會(huì)迎來(lái)一波上漲期（排除進(jìn)口煤因素）。

運(yùn)價(jià)分析

運(yùn)價(jià)的利好

1、環(huán)渤海港口、長(zhǎng)江里受最近天氣原因，大霧大風(fēng)的特殊天氣會(huì)增多，封航不斷，運(yùn)力有點(diǎn)浪費(fèi)。

2、短時(shí)間內(nèi)后期會(huì)由于天氣降溫的原因，使得有一定的剛性需求，帶動(dòng)煤炭貨盤小幅增加。

3、部分船開始運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)協(xié)計(jì)劃了，消耗了部分運(yùn)力。

4、“1.12”重大煤礦事故影響，會(huì)帶來(lái)部分短途煤炭剛性需求。

5、糧食市場(chǎng)的火爆，帶來(lái)一定運(yùn)力消耗。

6、臨近春節(jié)，部分私企船放假，帶來(lái)一定運(yùn)力消耗。

運(yùn)價(jià)的利空

1、隨著砂子市場(chǎng)整頓以及年關(guān)的來(lái)臨，沙子市場(chǎng)走向低迷，落空船會(huì)北歸，增加一定運(yùn)力。特別是大船貨盤偏少，市場(chǎng)大船找貨難。

2、油價(jià)上漲，使得船成本增加。

3、短途貨繼續(xù)熱門，會(huì)使運(yùn)力時(shí)間縮短，人為造成空船的增多。

4、國(guó)企船的放假的滯后，使得空船期增加。

5、BDI下降，會(huì)是外貿(mào)兼營(yíng)船回歸，空船增多。

運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)

本周的運(yùn)價(jià)比去年同期低25-26元/噸（18年此時(shí)50元/噸）。預(yù)測(cè)后期運(yùn)價(jià)：

后期還會(huì)短時(shí)間由于天氣降溫的原因，有小量剛性需求；很多船開始運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)協(xié)計(jì)劃了，使得運(yùn)力稍微減少；“1.12”重大煤礦事故影響，會(huì)帶來(lái)部分短途煤炭剛性需求；糧食市場(chǎng)的火爆，帶來(lái)一定運(yùn)力消耗；臨近春節(jié)，部分私企船放假，帶來(lái)一定運(yùn)力消耗。

但是隨著砂子市場(chǎng)整頓以及年關(guān)的來(lái)臨，沙子市場(chǎng)走向低迷，落空船會(huì)北歸，增加一定運(yùn)力，特別是大船貨盤偏少，市場(chǎng)大船找貨難；油價(jià)上漲，使得成本增加；短途貨繼續(xù)熱門，會(huì)使運(yùn)力時(shí)間縮短，人為造成空船的增多；國(guó)企船的放假的滯后，使得空船期增加；BDI下降，會(huì)是外貿(mào)兼營(yíng)船回歸，空船增多。

綜合上述情況：短期運(yùn)價(jià)仍處在低迷狀態(tài)，看貨盤情況，節(jié)前會(huì)少量有貨出現(xiàn)，預(yù)計(jì)春節(jié)前還是低位震蕩；春節(jié)后隨著工廠開工率上升，運(yùn)價(jià)將擺脫困境，迎來(lái)上漲期。

友情提醒

1、2019年1月1日起煤炭貨主需向船方提供顆粒度檢測(cè)報(bào)告，海事上船也會(huì)檢查，如沒有有可能會(huì)影響船期或給船方完成處罰。

2、1月1日起，全國(guó)口岸將統(tǒng)一征收低硫燃油附加費(fèi)

3、2019年1月1日起，新版《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》正式實(shí)施，我國(guó)沿海和內(nèi)河主要通航水域?qū)⑷婕{入排放控制管理，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物等大氣污染物的排放，持續(xù)改善沿海和內(nèi)河港口城市空氣質(zhì)量。

4、港口壓港情況：

天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等1-6天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)32條船舶，無(wú)壓港現(xiàn)象；京唐港錨地合計(jì)40條船舶，無(wú)壓港現(xiàn)象；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)63條船舶預(yù)計(jì)等1-7天，黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)31條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等1-5天。