年終歲末，沿海煤運形勢出現(xiàn)復蘇，一改前一階段低迷走勢，下游開始增加拉運數(shù)量。即將進入12月份，盡管電廠庫存高位，但受前一階段，部分中小電廠消極拉運等因素影響，存煤有所下降，拉運積極性會有所提高，帶動煤炭市場趨向好轉，到港拉煤船舶有所增多;港口運輸繁忙，煤炭價格得到支撐。

1.寒冬臘月，民用電負荷增加。

寒冬臘月，民用電負荷提高，電廠耗煤增加;加之水電運行減弱，火電壓力加大，帶動煤炭市場趨好。預計本月底，沿海六大電廠日耗會升至65萬噸，12月份，日耗會增加至65-70萬噸，需求回暖，對煤炭的拉運量保持增加態(tài)勢;在長協(xié)煤不夠用的情況下，用戶拉運市場煤數(shù)量將有所增多，支撐煤價小幅反彈。

2.進口煤受限，國內市場轉好。

江蘇電廠通知，江陰，鎮(zhèn)江，張家港等地，停止靠泊進口煤;因場地緊張，京唐港進口煤通關及卸港難度加大;13日起，廣東汕頭海關暫停異地報關，后續(xù)只允許本地一體化報關。加上此前暫停報關的，可以確定的有江蘇、海南、廣西、福州以及東北部分港口不可通關。

今年，進口煤強烈沖擊著國內市場，造成國內煤炭市場供大于求壓力加大，尤其下半年的7-10月份，進口煤高達12179萬噸，月均進口3044萬噸，沿海很多電廠紛紛采購低價進口煤，減少對環(huán)渤海港口的拉運數(shù)量。進口煤被限制后，預計國內煤炭市場形勢樂觀，環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢轉好。

3.工業(yè)生產(chǎn)進入沖刺階段。

今年，國內市場需求不錯，南方地區(qū)海上調入煤炭數(shù)量保持增加態(tài)勢。年終歲末，南方沿海地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)進入沖刺階段，各行業(yè)開足馬力，加快生產(chǎn);加之經(jīng)濟形勢有所好轉，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)用電增長，帶動工業(yè)用電負荷提高。上游煤礦加快生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)的鐵路和港口加快發(fā)運、電廠積極拉運，沿海煤炭市場迎來供運需三高走勢。

4.最后一個月市場趨好。

今年以來，受清潔能源增加，特高壓送電增加，浙江等地采取“雙控措施”，沿海地區(qū)火電壓力減輕;加之外部環(huán)境收緊，高耗能企業(yè)開工不足，煤炭需求下降。此外，進口煤沖擊沿海市場，造成國內市場供大于求壓力加大。

盡管今年最后一個月，煤炭產(chǎn)運需各方積極發(fā)力，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將實現(xiàn)強勢反彈，但難以扭轉今年1-11月份吞吐量虧欠的被動局面，預計今年我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量仍會低于去年水平。