近3日，榆林煤價大面積上漲，截止目前，榆林15家煤礦上調(diào)價格，且價格持續(xù)上調(diào)中。

調(diào)價煤礦：

11月17日起，永樂煤礦面煤上調(diào)10元/噸，價格為 355元/噸。 永樂煤礦銷售部。

11月17日10點(diǎn)，廟渠面煤上漲10元/噸，報價為330元/噸;

2019年11月16日11：00時起，金雞灘混煤價格上調(diào)10元/噸，現(xiàn)執(zhí)行335元/噸，精煤執(zhí)行400元/噸,塊煤執(zhí)行410元/噸;

11月16日，雙山煤礦末煤上調(diào)10元/噸;

2019年11月16日，神木縣大貝峁煤礦(過篩)面煤上調(diào)5元/噸，價格為340。現(xiàn)在執(zhí)行。

11月15日24時，雙山煤礦38塊、815塊價格上調(diào)10元/噸;

11月15日勝凱煤礦3-8塊價格上調(diào)10元/噸，價格為420元/噸;

11月15日16時，圪柳溝煤礦小原煤價格上漲5元/噸，價格為370元/噸;

神木西溝鄉(xiāng)大砭窯煤礦11月14號中午12點(diǎn)煤價調(diào)整，面煤上調(diào)10元/噸，上調(diào)后390元/噸，其他煤種價格不變;

11月14日，樊家河三號礦末煤上調(diào)10 元/噸，其他煤種價格保持不變;

11月14日開始，永樂煤礦，面煤價格上調(diào)10元/噸，價格為340元/噸;

11月14日17點(diǎn)，河西煤礦洗面煤價格上調(diào)5元/噸，價格為375元/噸;

陜煤三大礦上調(diào)價格3-19元/噸：

 

2019年11月16日陜西煤業(yè)最新價格
煤礦	煤種	含稅帶煤檢票價（元）	漲跌幅（元）	基本指標(biāo)
檸 條 塔	原煤 2-2	379	↑7	≥5700大卡
		灰分：9%  硫分≤0.6%
		水分：14%  揮發(fā)分:38%
	混煤 2-2	407	↑10	≥5700大卡
		灰分：9%  硫分≤0.6%
		水分：14%  揮發(fā)分:38%
	洗中塊2-2	488	-	發(fā)熱量：-
		限下率：15%  灰分：7%  硫分≤0.6%
		水分：14%   揮發(fā)分:38%
紅 柳 林	原煤5-2	365	↑19	≥5500大卡
		灰分：13%  硫分≤0.3%
		水分：13%  揮發(fā)分:35%
	混煤 5-2	345	↑4	≥5500大卡
		灰分：13%  硫分≤0.3%
		水分：13%  揮發(fā)分:35%
	洗中塊5-2	544	↑14	發(fā)熱量：-
		限下率：15%  灰分：7%  硫分≤0.3%
		水分：13%  揮發(fā)分:35%
	原煤 4-2	315	↑5	≥5200大卡
張 家 峁
		灰分：15%  硫分≤0.6%
		水分：14%  揮發(fā)分:35%
	洗大塊	525	↑9	發(fā)熱量：-
		限下率：15%  灰分：7%  硫分≤0.4%
		水分：14%  揮發(fā)分:35%
	洗中塊5-2	538	↑3	發(fā)熱量：-
		限下率：15%  灰分：7%  硫分≤0.4%
		水分：14%  揮發(fā)分:35%
	混煤 5-2	流標(biāo)	流標(biāo)	≥5800大卡
		灰分：11%  硫分≤0.5%
		水分：13%  揮發(fā)分:35%

據(jù)榆林煤炭交易中心了解，隨著電廠日耗增加，采購逐漸好轉(zhuǎn)。同時，化工、水泥等行業(yè)煤炭需求階段性回暖，對優(yōu)質(zhì)低硫煤的需求更加明顯。

另外，隨著部分港口限制進(jìn)口煤，下游部分用戶采購向北方轉(zhuǎn)移，同時，港口煤價持續(xù)倒掛，大秦、張?zhí)凭€運(yùn)量銳減，港口調(diào)入量縮減，刺激貿(mào)易商挺價情緒漸濃，煤價階段性企穩(wěn)上行，但上漲空間有限。

運(yùn)輸方面：年底之前，運(yùn)費(fèi)還要再漲一波 配貨單位：寧愿賠錢，也不多裝1噸

近日，一些建材生產(chǎn)企業(yè)紛紛公布調(diào)價函：由于采購原材料成本上漲，企業(yè)產(chǎn)品也應(yīng)聲漲價，而采購原材料成本，一方面是原材料本身漲價，另一方面就是物流成本上漲。

無錫事故”過去一個多月，“治超之風(fēng)”愈發(fā)強(qiáng)烈，現(xiàn)在江浙滬地區(qū)車標(biāo)載散貨運(yùn)費(fèi)上漲了約30%左右，鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運(yùn)費(fèi)已成倍飆升至“天價”。

“上路查超”變“源頭查廠”， 配貨單位：寧愿賠錢，也不多裝1噸

企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原來只是在路上查超限，然后追溯到源頭企業(yè)。也就意味著這一輪查超全面升級，“上路查超”改為“源頭查廠”了。

11月初，南京港、?？诟鄣榷鄠€集裝箱港口紛紛發(fā)布通知稱：拒絕為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝配貨，嚴(yán)禁超載超限車輛出港，對不符合裝載標(biāo)準(zhǔn)的車輛予以退箱處理并收取退箱費(fèi)。

另外，全國大部分地區(qū)的建材行業(yè)運(yùn)費(fèi)均有不同程度的漲幅。標(biāo)載后，原本十輛車的活，現(xiàn)在要三四十輛車來干。

運(yùn)費(fèi)還要繼續(xù)漲 年底之前，運(yùn)費(fèi)還要再漲一波

都說年底是貨運(yùn)淡季，但年底同樣面臨建筑行業(yè)趕工期和北方供暖材料儲備，貨物吞吐空間巨大，再加之“無錫事故”后嚴(yán)格的治超力度，致使單車運(yùn)輸能力(都變標(biāo)載)下降，因此，未來兩個月，運(yùn)費(fèi)上漲仍有很大空間。