受內(nèi)陸地區(qū)煤炭需求看好，加之民營和中小煤企剛剛復(fù)工，產(chǎn)量增加有限;煤礦大量拉煤車排隊，市場出現(xiàn)供不應(yīng)求，產(chǎn)地煤價延續(xù)上漲步伐。而受華東、華南工業(yè)企業(yè)復(fù)工緩慢，電廠日耗偏低、庫存高位等因素影響，煤炭需求偏弱，到港拉煤船舶稀少，環(huán)渤海港口煤價出現(xiàn)下跌。

產(chǎn)地和港口市場呈現(xiàn)冰火兩重天，究其原因。春節(jié)期間，內(nèi)陸地區(qū)的華北、東北電廠庫存下降較快;加之供暖期持續(xù)，節(jié)后補庫積極，拉煤車云集坑口。而此時，礦上生產(chǎn)和供應(yīng)還未完全恢復(fù)，煤礦既要考慮地銷，也要增加外運，造成資源供應(yīng)出現(xiàn)短暫的供不應(yīng)求，造成產(chǎn)地價格大漲。而沿海市場方面，春節(jié)剛過，受北方港口存煤低、下游中小戶補庫等因素影響，港口優(yōu)質(zhì)資源出現(xiàn)供不應(yīng)求，部分貿(mào)易商坐地起價;從2月3日開始，煤價出現(xiàn)連續(xù)8天的上漲，累計上漲了15元/噸。隨著煤礦陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，煤炭供應(yīng)的增加，尤其秦港存煤的大幅提高，從2月24日開始，港口煤價進入下跌通道。

從上周開始，煤炭市場供大于求壓力開始加大，首先，上游復(fù)工明顯快于下游，由于上游煤炭生產(chǎn)和發(fā)運關(guān)系著國計民生，只有供應(yīng)上去了，港口和下游電廠庫存得到補充，才能更好的復(fù)工。為此，發(fā)改委、能源局要求上游煤炭企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增加煤炭供應(yīng)。廣大煤炭企業(yè)不負眾望，煤礦復(fù)產(chǎn)率已經(jīng)超過了70%。其次，主要運煤港口—秦港庫存出現(xiàn)大幅回升，由最低時的390萬噸升至560，再到600萬噸;階段性市場緊張已經(jīng)過去，用戶恐慌心理消失。再次，沿海地區(qū)中小戶階段性補庫備煤已經(jīng)結(jié)束，港口詢價客戶減少，且換盤價格偏低，港口煤價進入下跌通道。第四，盡管大秦線、唐呼線運量沒有達到高位，流向環(huán)渤海港口資源增幅很少;但環(huán)渤海港口下錨船同樣處于低位，部分港口下錨船甚至為零，市場呈現(xiàn)供需雙弱態(tài)勢。

隨著上游煤炭發(fā)運增加，電廠庫存回升，煤炭市場逐漸寬松，港口煤價下跌在意料之內(nèi)。目前，沿海地區(qū)需求疲軟，加之發(fā)運下水煤價格倒掛嚴重，煤炭站臺發(fā)運不積極;而內(nèi)陸地區(qū)煤炭需求良好，短期內(nèi)，產(chǎn)地煤炭價格仍有支撐。但隨著煤礦供應(yīng)的增加，以及北方電廠補庫的告一段落，產(chǎn)地市場將逐漸趨向平淡;產(chǎn)地、港口冰火兩重天或?qū)⒔Y(jié)束，預(yù)計本周，產(chǎn)地煤價將趨穩(wěn)，甚至回落。