近日，市場悲觀氣氛蔓延，本周二開始，指數(shù)跌幅擴(kuò)大，近日繼續(xù)有部分貿(mào)易商恐慌性出貨，5000大卡低硫煤按照指數(shù)下浮3元報價;但是，下游用戶“買漲不買落”，市場只有零星需求，還盤價格也很低，實(shí)際成交有限。需求低迷之下，現(xiàn)貨實(shí)際交易價已經(jīng)跌破大型煤企月度長協(xié)價格，正在向年度長協(xié)價格加速推進(jìn)。

目前，下游用戶和接卸港存煤爆滿，大部分電廠仍以拉運(yùn)長協(xié)煤剛需為主，加上消耗自身庫存，北上采購積極性不高，市場貨盤交割依舊不多。但利好消息依然存在，近期各省基建加速，耗電量有所增加;隨著復(fù)工進(jìn)程的加快，預(yù)計沿海六大電廠日耗很快會突破55萬噸。

上游方面，山西、內(nèi)蒙等地大部分煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，煤炭供應(yīng)充足;而煤炭需求低迷之下，煤礦出貨情況一般，礦方對后市預(yù)期悲觀，產(chǎn)地價格持續(xù)下跌。內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤價小幅下跌10元，山西晉北部分礦下調(diào)10-20元，陜西榆林部分煤礦價格更是大幅下跌30-40元。

需求端方面，國內(nèi)疫情控制較好，華東、華南地區(qū)復(fù)工加快，經(jīng)濟(jì)逐步回升，刺激煤炭耗煤小幅增加;但從電廠日耗情況分析，短期內(nèi)，日耗仍會保持在中位徘徊。受電廠庫存高位、日耗增加幅度小等因素影響，沿海電廠存煤可用天數(shù)仍高達(dá)35天，預(yù)計三月份下半月，下游繼續(xù)處于消耗庫存階段，即使日耗略有2-3萬噸的增加，也無法改變市場行情，扭轉(zhuǎn)不利局面，電廠大量拉運(yùn)、補(bǔ)庫不會出現(xiàn)。進(jìn)口方面，多地海關(guān)禁止異地報關(guān)，且部分港口要求按照每月限定額度報關(guān)，進(jìn)口煤通關(guān)難度加大;此外，國外疫情更加嚴(yán)峻，促使進(jìn)口煤受限，國際煤炭貿(mào)易活躍度下降，國內(nèi)煤炭將再次成為拉運(yùn)主力。

北方港口方面，鐵路煤車調(diào)進(jìn)有所恢復(fù)，加之受多次封航影響，北方港口庫存被動增加。截止目前，環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計存煤升至1928萬噸，較一周前增加了206萬噸，港口資源得到補(bǔ)充。環(huán)渤海港口庫存增加的同時，下錨船卻沒有出現(xiàn)大幅增加，顯示了下游需求的低迷;在秦皇島港，貿(mào)易商出貨意愿增加，降價銷售情緒蔓延，賣方著急出貨，煤價跌幅擴(kuò)大。